Здравствуй уважаемый читатель!
Многим владельцам автомобилей СААБ 9-5 знакома неисправность дисплея блока климат-контроля. На дисплее перестают светиться сначала часть сегментов, а затем и весь текст на дисплее. Мой друг столкнулся с этим дефектом, на только что купленном авто, и попросил помочь ему в ремонте блока.
Как показала практика, блок можно отремонтировать быстро и за небольшие деньги.
Что нужно для ремонта блока климат-контроля
Шлейф блока климата SAAB 9-5 можно прогреть в местах соединений. Это в большинстве случаев позволяет избежать его замены. В нашем случае потребовалась замена шлейфа на новый.
Шлейф друг заказал с Алиэкспресс, посылка шла полтора месяца. Цена вопроса на тот была момент менее 1 тыс.р.
Далее я описываю восстановление работоспособности блока с ЖК дисплеем без контроллера.
Для работы мне понадобились инструменты :
- паяльник - я использовал паяльную станцию ( установленная температура 230 градусов С ) ;
- отвертка звездочка;
- пара деревянных зубочисток;
- немного спирта;
- и, конечно, китайский шлейф.
Я разобрал корпус блока открутив 4 шурупа. Сняв крышки я вытащил процессорную плату.
Дисплей закреплен в держателе с лампочками и проводниками подсветки. Между держателем и дисплеем, легко увидеть шлейф дисплея. Для доступа к контактам шлейфа, мне понадобилось демонтировать держатель дисплея отпаяв контакты проводников подсветки.
Следует учесть, что плата многослойная, поэтому требуется осторожность при выпаивании контактных площадок подсветки. Плату нельзя перегибать.
Прогрев шлейфа дисплея блока климата
Прогреть шлейф проще всего паяльником, а для того чтобы не оплавить его необходимо подложить между ними "термоизолятор".
Я воспользовался полоской фторопласта от советской РЭА. Фторопласт слабо проводит тепло и не плавится, поэтому в данном случае он является идеальным изолятором между шлейфом и паяльником.
Процедура замены шлейфа
Заказываем шлейф на алике, например здесь
Отклеиваем старый шлейф от платы и поверхности дисплея. Удаляем оставшийся клеевой состав с контактов дисплея и платы, протерев тряпочкой смоченной в спирте, а также зубочисткой. Поверхность контактов дисплея и платы должна быть чистой.
Не используем при чистке металлические предметы - можно повредить напыление и выкинуть дисплей!
Прикладываем новый шлейф к дисплею и плате, сопоставляем контакты.
Последовательность монтажа нового шлейфа
- Прикладываем фторопластовую пленку к краю шлейфа, и прогреваем край шлейфа сначала с одной стороны дисплея.
- Проверяем правильность позиционирования шлейфа относительно контактов дисплея.
- Затем прихватываем другой край шлейфа таким же образом.
- Производим прогрев жалом паяльника (через фторопласт) всей поверхности ширины шлейфа.
- Собираем блок, припаиваем контакты подсветки
- Проверяем блок климат контроля в приборной панели авто
Может проще купить новый блок?
В нашем регионе автомобиль данной легендарной марки достаточно редкая птица. При этом, если поискать на разборке, то не факт что найдешь полностью рабочий блок. Кроме дисплея то все работало)
Кстати, интересные аксессуары для автомобилей СААБ приобрести можно здесь
А вам приходилось ремонтировать электронные модули авто?
Всем спасибо за то что прочитали статью!
Узнал новое для себя, подпишись, поставь лайк и поделись постом с друзьями в соцсетях!
Смотрите также :
Как смазать вентилятор БП (видео)
Как отремонтировать нетбук если нет кнопки
Преобразователь полярности на транзисторе
Простая схема защиты от переполюсовки
Как правильно проверять радиостанции
Маломощные высокочастотные разъемы
Зачем хорошему инженеру ESR метр
Пиши свое мнение в комментариях.
Ставь лайк, подписывайся на канал , читай интересный контент!
