Не знаю, как вы, но я люблю пользоваться мойками самообслуживания. Простите, но в этом есть даже что-то интимное. Особенно если вы привыкли одушевлять свой автомобиль. И потом, никто ещё не отменял фразу: «Хочешь сделать хорошо, сделай сам». Вот по этому принципу, естественно в тёплое время года, я и выбираю мойки самообслуживания. Одно только не давало мне покоя. Как я не стремился сэкономить на этом, ничего не получалось. Вроде бы и говорят, что рублей за 100-200 можно помыть машину, а у меня, хоть ты тресни, меньше 300-400 не выходит. Когда об этом спрашивал сотрудников автомоек, они обычно отмахивались и предлагали читать инструкцию. Зачитал до дыр, уже наизусть знаю, а деньги те же. Чтобы машина была чистой, есть несколько советов:
Считается, что для получения лучшего эффекта следует нанести состав на предварительной мойке сверху вниз, чтобы размягчить и приподнять грязь, не повредив при этом лакокрасочное покрытие. Для мытья колес и арок я пользуюсь своей щёткой.
На основной мойке, когда напор сильный, смыв надо производить горизонтальными движениями, двигаясь постепенно уже снизу вверх по бортам автомобиля, сначала вымыв боковины, потом перед и корму, а только в конце крышу, багажник и капот.
В режиме ополаскивания можно обойтись и без тщательного усердия, потому что это не последний этап. Хотя многие на этом и заканчивают. Уверен, воск и блеск с сушкой лишними не будут. Тонкий слой воска защитит машину от грязи, пыли и химических реагентов. А на этапе сушки машину мы ополаскиваем специальной деминерализованной водой, сдобренной веществом, которое позволяет машине быстрее обсохнуть. При этом, говорят, вытирать машину после процедуры не потребуется, хотя если погода солнечная, то я советую не полениться. Капли воды создают эффект увеличительного стекла, что пагубно действует на краску.
