Германское командование, начиная войну с СССР тщательно подготовилась к ней, в т.ч. - в области организации перевозок своих войск на Восточный фронт. Так, например, специально для железнодорожных перевозок германская промышленность сконструировала специальный тип паровозов. Что же это за паровозы?
Таким паровозом стал паровоз, получивший в СССР наименование паровоза серии "ТЭ". Он был специально сконструирован и построен с максимальным использованием чёрных металлов и упрощением конструкции для работы на Восточном фронте.
В нацистской Германии данный паровоз имел своё обозначение - "серия 52" или "Kriegslok" - "военный паровоз". Его строительством занимались 15 заводов в оккупированных Германией странах Европы.
После окончания Второй мировой войны 1939 - 1945 гг. паровозы "серии 52", полученные в качестве трофеев на советских заводах были усовершенствованы и в больших количествах перепрессованы на широкую колею в 1524 мм.
Около 2 тыс. паровозов "серии 52", обозначенных в СССР как серия "ТЭ", работали на железных дорогах с грузовыми и пассажирскими поездами, - в основном на примыкающих к западным границам Союза. Так, например, до 1969 г. эти паровозы обслуживали участок дороги Бологое - Великие Луки.
Некоторое количество паровозов серии "ТЭ" было передано Болгарии, Польше, Румынии и ГДР.
По своей мощности паровоз серии "ТЭ" примерно равен паровозу серии "Э", откуда и произошло обозначение серии (Трофейный - Э).
Подписывайтесь на наш канал и оставляйте свои комментарии.