Добрый день, друзья!
Недавно удалось мне прокатиться на новеньком Toyota RAV-4, недели три как из салона. Поделюсь с Вами своими исключительно субъективными впечатлениями.
Внешний вид на любителя. Но надо признать, что новая модель выглядит намного симпатичнее, свежее и современнее, чем его предшественники. Хотя в целом большая часть владельцев "Рафиков", с которыми я общался, были довольны автомобилем и говорили, что покупали его исключительно как рабочую лошадку, со своими задачами машина справляется.
В новой машине, на которой мне удалось прокатиться, комплектация предмаксимальная, не хватает чего-то совсем незначительного, без чего в целом можно спокойно обойтись (я вообще из тех, кто считает, что даже камера заднего вида - игрушка, и если переплачивать не хочется, то парктроников хватает в любых ситуациях, когда есть голова на плечах). А кому-то она нужна обязательно - это все зависит от человека, а также его финансовых возможностей.
Салон кожаный, сиденья довольно мягкие и удобные, но в них не проваливаешься и не плаваешь - такой компромисс. Не знаю, как будет чувствовать себя спина в долгих поездках, но для передвижения по городу комфорта вполне достаточно. В салоне находиться приятно - синяя тойотовская подсветка в нишах и дверях есть, в глаза не бьет, но вечером и ночью немного отвлекает.
Что касается приборной панели и головного устройства, то тут все как у Тойоты заведено - исключительная функциональность без намека на новые технологии. Ведь зачем придумывать что-то новое, если и старое работает? Японцев понять можно в этом плане. Но грустно смотреть на тоненькие кнопочки на мультимедиа-устройстве (если его можно так назвать) из 90-х в машине дороже 2 миллионов рублей.
Версия авто, на которой мне довелось покататься, был 2-литровый бензиновый двигатель на вариаторе, который якобы теперь стал надежнее из-за того, что в нем японцы реализовали первую и заднюю механическую передачи, и теперь можно буксовать и что-то даже буксировать. Возможно, не проверяли.
Багажник по объему не рекордсмен, но довольно большой, а сиденья складываются в почти ровный пол. Возить можно много и без проблем. И что важно - для задних пассажиров места довольно много - думаю, человек с ростом выше среднего довольно комфортно сможет там расположиться.
Но что мне не понравилось - машина валкая и при вхождении в повороты ее неплохо так кренит. Некоторых от такого поведения авто укачивает. Педаль газа информативная, отзывается легко. Двигателя хватает для вполне нормальной езды в городе с обгонами и активными перестроениями. А вот тормоза мне показались какими-то странными, не очень ясна логика их работы - педаль не дает понять, как машина тормозит и есть ли еще "запас", из-за чего я чуть не "догнал" Газель, которая тормозила перед светофором. Вообще у меня сложилось впечатление, что РАВ4 - это такой пригородный житель, в городе ему часто может быть тесно из-за габаритов, которые сложно прочувствовать и к этому надо привыкнуть. Ну и недостаточно "острый" руль, который дает обманчивые ощущения на скорости, а на месте не позволяет точно рассчитать траекторию поворота или разворота.
В общем, могу сказать, что автомобиль для неспешной езды в населенном пункте. В серьезное бездорожье на нем съезжать я бы не рискнул, даже несмотря на то, что на каждое заднее колесо теперь отдельная муфта. Все-таки это кроссовер.
Себе бы я такой автомобиль, наверное, не купил, даже если бы у меня было 2 миллиона рублей. Ну, или по крайней мере, не купил бы его новый. А целесообразно ли будет его брать с пробегом - это отдельная тема, о которой говорить пока рано, потому что машина новая, информации мало.
Что скажете о РАВ-4? Делитесь своими впечатлениями и опытом эксплуатации!