Всем доброго дня!
Любители ретро грузовой техники и автобусов народ странный. Помимо размеров реставрации, схожих с ремонтом небольшой квартиры, еще и эвакуация таких старичков процесс сложный о дорогостоящий. Но на что только не пойдут энтузиасты в надежде заполучить вожделенный транспорт. Так получилось и с этим армейским заправщиком, который 35 лет простоял в лесу и буквально врос в землю.
Перед нами древняя цистерна для заправки военной техники. Это грузовик фирмы REO, которая специализируется на поставках грузовиков в вооруженные силы. Помимо мега ресурсных мотора и ходовой, этот старикан имеет в своем запасе фирменный полный привод, который позволяет ему работать на любом поле боя. Что и говорить, такие экземпляры очень ценятся среди коллекционеров, очень редко попадают в частные руки, а такой редкоземельный аппарат как заправщик - просто мечта энтузиаста.
Этот грузовик 35 лет простоял в лесу, скорей всего когда его ставили на прикол тут было поле, но за столько лет успели подрасти деревья и старый вояка попал в плен природы. Тяжелый тягач намертво погрузился в мягкий грунт, часть колес были сняты, а оставшиеся навсегда потеряли возможность держать в себе воздух. Ситуации усугубляли деревья и полностью заросшая дорога, по которой цистерна приехала на вечную стоянку 35 лет назад.
Для начала были найдены подходящие колеса. Установка их на машину заняла несколько дней, требовалось поднять грузовик с брюха и всеми правдами и неправдами крутить закисшие гайки. Парни с задачей справились и осталось только вызволить старичка из леса. Экскаваторы расчищали дорогу и вытягивали военный заправщик из лесного плена.
Найм спец техники удовольствие не из дешевых, но с подобными "пациентами" всегда так, очень мало экземпляров сохранилось и приходиться брать что дают, в любом состоянии. Учитывая общее состояние автомобиля, даже его постановка на ход обойдется в круглую сумму, а комплексная реставрация со сварочными работами и покраской может стоить как небольшой домик на берегу озера, но в перспективе у парней получить уникальную технику с коллекционной ценностью
Тянуть такой проект в одного не самое лучшее решение, поэтому такие машину покупают на несколько человек или компании которые специализируются на подобных работах. После реставрации можно будет участвовать в выставках и покатушках по бездорожью, сдавать машину в аренду киностудиям или выставить готовый автомобиль на аукцион. Одним словом знающий человек еще и заработает на этом мероприятии. Главное получать удовольствие от процесса спасения и восстановления таких машин.
Когда грузовик восстановил возможность крутить колесами, а через лес проложили новую дорогу, приехал специальный эвакуатор и заправщик отправился на стоянку, ждать свою очередь на реставрацию. Приступать к ремонту такой техники нужно осознано и не торопясь, для начала нужно провести ревизию и составить список всех необходимых запчастей. Далее долгие поиски деталей по всему миру, которые могут затянуться на несколько лет, поэтому готовый результат мы с Вами увидим только лет через 5.
Спасибо за внимание!
