Сегодня для защиты лакокрасочного покрытия автомобиля, на полках магазинов, можно выбрать множество средств разной ценовой категории. Популярностью пользуются воск, нанозащита и защитные пленки. У всех этих средств есть свои плюсы и минусы, о которых мы и поговорим в этой статье. Я не буду писать про производителей. Просто опишу основные принципы выбора в целом.
Начнем. Сначала разберем воск и ему подобные средства. Принцип действия у них один – это создания пленки, защищающей ЛКП (лакокрасочное покрытие). Стоимость колеблется от 3$ до 200$ . Оба средства наносятся на кузов автомобиля специальными губками и по истечении определенного времени круговыми движениями вытираются салфеткой из микрофибры. Всерьез эту защиту воспринимать нельзя. Многие производители указывают в инструкции, что средство предотвращает появление разводов от воды и проникновение УФ-лучей. Оно не способно защитить от гравия, веток и всего, с чем сталкивается автомобиль в дороге. Более дорогие средства придают поверхности дополнительную скользкость, чем немного минимизируют ущерб заставляя отскакивать песок и мелкий мусор.
Основные преимущества (плюсы):
1. Можно наносить на ЛКП без помощи специалистов. Мне еще не попадались коробочка без инструкции. Некоторые только на английском языке (переводчик в помощь).
2.Небольшая стоимость.
3.Минимизируют последствия попадания мошек и других органических загрязнителей.
4.Защищают краску от выгорания
Минусы:
1.Полировать нельзя. Даже использование мелкозернистой пасты неприемлемое.
2.Некоторая химия на автомобильной мойке не подойдет.
3.Небольшой срок эффективности (около 2 месяцев).
Переходим к пленкам. Их существует 2 основных вида:
- Виниловые(ПВХ), в этой статье, я анализировать не буду. Они защищают ненамного больше хорошего воска (их толщина до 100 мкн). Трескаются, лопаются на морозе, клеевая основа проникает в лак, задираются края, желтеют со временем. Несколько лет назад мне достался кусок черной матовой виниловой пленки. После оклейки на капот все выглядело очень красиво. Но, буквально через два месяца использования, царапины и разводы появились по всему капоту. Вишенкой на торте оказались сколы, которые легко пробивались через эту пленку. В общем, с назначением она не справилась. Для меня важна именно защита, а не реклама (изначально винил использовался в рекламных целях).
- Полиуретановые (антигравийные) пленки. Очень дорогое удовольствие. Сегодня уже есть несколько поколений таковых. Цены на них колеблются в больших диапазонах и могут доходить до 100$ за метр погонный. Для меня такие пленки являются самым приемлемым способом защиты кузова автомобиля. Обладая внушительной толщиной от 200 микрон, они защищают кузов не только от насекомых, но и от гравия и от веток. Специальный верхний слой пленки называется «TopCoat». Он защищает лак от битума, органики и имеет свойство восстанавливаться. Оно активизируется при температуре от 23 градусов. Кузов автомобиля можно затянуть как полностью, так и частично.
Теперь подведем итог. Испытав все средства на своем автомобиле, идеальной защиты кузова в 2020 году я не нашел. С воском и жидкими защитами поездить по природе у меня не получилось. Винил тоже не дал ожидаемого результата. Самой эффективной оказалась полиуретановая пленка. У меня была оклеена еще первого поколения 200 микрон. Она больше была подвержена износу, чем ее современные аналоги. Тем не менее меня все устроило. Бонусом оказалось, что мелкозернистыми пастами она отлично полируется. Главное делать это на мелких оборотах и сильно не нагревать. Надеюсь материал Вам понравился. Свои вопросы можете задать в комментариях.
