Любому гражданину России знакома советская автопромышленность. Вы, читатель, без труда сможете отличить советский автомобиль от авто другой страны того же времени. В этой статье я хочу рассказать вам о необычных машинах, которые рядовой гражданин мог никогда не видеть. Немудрено, ведь они либо остались на стадии концепта, либо были настолько специфичны, что не стали популярны в пользовании. Первый в нашем списке троллейвоз на базе МАЗ-525 Грузовики того времени потребляли огромное количество топлива, по этой причине появился этот красавец, заменив двигатель приводящий этого монстра в движение создателям удалось значительно сэкономить. Однако для его успешного функционирования было необходимо затрачивать больше другого ресурса - времени, да и потеря автономности не позволили этому проекту развиваться дальше. Следующий экземпляр это ГАЗ-ТР "Стрела" Неизвестно, можно ли назвать это легковым автомобилем, поскольку в движение его приводит реактивный двигатель от самолёта. Этот проект скоре
Любому гражданину России знакома советская автопромышленность. Вы, читатель, без труда сможете отличить советский автомобиль от авто другой страны того же времени. В этой статье я хочу рассказать вам о необычных машинах, которые рядовой гражданин мог никогда не видеть. Немудрено, ведь они либо остались на стадии концепта, либо были настолько специфичны, что не стали популярны в пользовании.
Первый в нашем списке троллейвоз на базе МАЗ-525
Грузовики того времени потребляли огромное количество топлива, по этой причине появился этот красавец, заменив двигатель приводящий этого монстра в движение создателям удалось значительно сэкономить. Однако для его успешного функционирования было необходимо затрачивать больше другого ресурса - времени, да и потеря автономности не позволили этому проекту развиваться дальше.
Следующий экземпляр это ГАЗ-ТР "Стрела"
Неизвестно, можно ли назвать это легковым автомобилем, поскольку в движение его приводит реактивный двигатель от самолёта. Этот проект скорее является игрушкой, необычной идеей конструктора не имеющая практического применения. Более того, при первом же испытании произошла авария и проект перестал развиваться, да и неизвестно, мог ли он иметь дальнейшее развитие, поскольку в СССР не было подходящих шин и специальной трассы, благодаря которым можно было бы провести полноценные испытания этого болида. Неизвестно как пошло бы дальнейшее развитие проекта, если бы была возможность решить эти проблемы, известно одно советский союз создал такой автомобиль первым, и на много лет опередил разработки всего остального мира.
Следующий в нашем списке ЗИС-112
Появился этот красавец в 1951 г. Это спортивный автомобиль, представляющий из себя совокупность необычного дизайна и мощного двигателя, хотя, можно сказать, что все спортивные авто являются такой совокупностью. Однако в нём отличие от сверстников, это просто огромная длина кузова. Этот проект, в отличие от предыдущего получился удачнее, но он и менее амбициозен. В 1956 году его переименовали в ЗИЛ-1212. После появились модификации ЗИС-112 с индексами 2,3,4 и 5. Выделяется из них модель ЗИЛ-112/4, которая имеет явное сходство с британской AC Cobra. Однако появилась эта модификация четырьмя годами ранее.
Подпишитесь на МОЙ канал если вас интересуют подобные статьи и вы хотите чаще узнавать информацию о необычных и интересных автомобилях со всего мира.