Сегодня на дорогах много автомобилей, поэтому лично мне кажется, что требование всегда включать свет вполне обосновано. Сколько раз ловил себя на мысли, что автомобиль без света в боковых зеркалах выглядит как припаркованный, то есть плохо читается, хуже бросается в глаза, чем со светом.
С другой же стороны, есть один нюанс, который волнует многих водителей – ресурс лампочек и фары в целом. Отражатель, проводка, генератор, лампочки – всё это несёт нагрузку, когда в летний солнечный день приходится ездить с ближним светом фар. Есть также автомобили с достаточно дорогими ксеноновыми лампами или дорогими галогеновыми, так называемыми "плюсовыми". Этот вопрос достаточно быстро решился в промышленном масштабе – автопроизводители начали постепенно в обязательном порядке добавлять в автомобиль режим ДХО (правда нет никакой стандартизации, у всех это выглядит по-своему).
На авто, где ДХО не было предусмотрено, владельца начали лепить разного рода китайские лампочки. Масштаб работы фантазии куда шире, чем у производителей, но реализация, яркость, качество, расположение – оставляло желать лучшего. Если же разобраться немного детальней, то за подобный тюнинг можно спокойно получить, минимум 500 рублей штрафа.
В этом плане меня порадовал VAG моего знакомого, у него не было ДХО с завода, но знакомый энтузиаст с компьютером и диагностическим оборудованием за пару минут сделал так, чтобы лампы дальнего включались после запуска двигателя на 30% мощности. Выглядело прямо как заводское решение, ресурс лампы дальнего в таком режиме вечный, так как лампа горит с пониженным в три раза напряжением. Этот вариант меня очень сильно заинтересовал, ведь не нужно лепить на переднюю часть китайские поделки, даже не нужно трогать проводку. Но увы, без последнего в моем случае не обошлось.
Решения на уровне электрики, для моего авто не было, но я нашел блок, изготавливают энтузиасты, который достаточно просто подключается и реализует так называемый “Скандинавский свет” или дальний в полнакала. Ниже цена и магазин, где можно заказать.
Установка не особо сложная, но тут вопрос индивидуальный, касательно конкретного авто. Например, в Toyota Highlander, всю установку можно произвести подкапотном блоке предохранителей. Для этого нужно лишь найти предохранители отвечающие за ручник, зажигание, габариты, дальний свет (управление по плюсу). А дальше берем нужный провод, канцелярский ножик, аккуратно срезаем изоляцию и подключаем нужный провод от контроллера (для надежности можно пропаять, но грамотная скрутка, окажется даже надежней).
В итоге работает так – включил зажигание, через 5 секунд включается ДХО, на 30% от мощности, если включить габариты/ближний или дернуть ручник, то ДХО тухнет (с ручником очень удобно, если нужно погреться в авто зимой, но не хочется светить во все стороны своим ДХО). Есть ещё один плюс, отражатель дальнего сфокусирован излучать свет вперед вдаль. В итоге такое ДХО выглядит даже ярче ближнего, но даже в пасмурную погоду не слепит.