BMC Tugra это новый грузовик из Турции, официально представленный летом 2018 года. Премьера автомобиля состоялась на выставке IAA в Ганновере, и в то время он был представлен в качестве тяжелого транспортного средства на большие расстояния. Недавно этот грузовик даже появился в продаже в Болгарии.
Однако это не меняет того факта, что пока встретить его на европейских дорогах почти граничит с чудом. Даже турецкие перевозчики, курсирующие в Евросоюз, просто не решаются на этот автомобиль. Это неудивительно, потому что, в отличие от Ford, BMC не имеет складов запасных частей или общеевропейской сервисной сети.
Однако в Турции новый BMC делает определенную карьеру. Правда, с гражданским транспортом это еще большая редкость, но зато большая партия экземпляров недавно попала в армию. Это очень специализированные грузовики в конфигурации 8×8, используемые для транспортировки танков.
В конце прошлого года в турецкую армию поступило 72 экземпляра этого типа. Каждый из них образует пару с полуприцепом с низкой загрузкой, имея при этом 70 тонн полезной нагрузки и 125 тонн допустимого общего веса. Этих параметров достаточно для перевозки одного современного танка или даже двух бронетранспортеров.
В поисках источника движения BMC обратился к Америке. Компания Cummins предоставила 620-сильный агрегат ISX15. Он имеет 15 литров объема, 2700 Нм крутящего момента и соответствует нормам выбросов Евро 2. Армия не хотела более высоких стандартов из-за простоты оборудования. Коробка передач оснащена полностью автоматической гидравлической коробкой передач Allison. Что характерно для таких трансмиссий, то она имеет всего семь передач и выдерживает очень огромные перегрузки.
Образец интерьера гражданского BMC Tugra:
Кабина военной Тугры может быть использована двумя способами. Для боевых применений кабина рассчитана на перевозку четырех человек. Однако, если вам нужно преодолеть большее расстояние, заднюю часть кабины можно использовать как спальню, получив две полноразмерные кровати. По интерьеру кабины, военная Тугра имеет такую же приборную панель и нормальную отделку.
Среди других параметров автомобиля мы имеем 950 километров пробега на одной заправке и возможность пробираться через броды, глубиной до 75-сантиметров. Весь комплект должен преодолевать 30% подъемы, а подвеска тягача основана на пружинах. Прицепы были предоставлены компанией Öztreyler, они имеют шесть рядов колес с осями Pendel. Короче говоря, это действительно очень интересное оборудование, особенно учитывая происхождение от такого экзотического бренда.