Как "маленький паровозик" береговой охраны стал туристическим объектом Вентспилса?

Прибытие поезда на остановку "Пляж", 2019 год. Фото: Трещев В.

Вентспилс - портовый город в Латвии, расположенный к западу от Риги. Основанный в XIII веке Тевтонским Орденом, город имеет множество туристических объектов, таких как замок Ливонского ордена или лютеранскую церковь. Пляжи Вентспилса удостоены "Голубого флага" - знака качества курортного отдыха.

Одна из основных достопримечательностей города - узкоколейный паровоз "Mazbānītis" колеи 600 мм. Паровоз является действующим экспонатом Приморского музея под открытым небом.

История узкоколеек Латвии в 1,5 километрах

Узкоколейные дороги появились в Латвии в период Первой мировой войны и построены немецкой армией. Железные дороги служили для береговой охраны Балтийского моря. Сеть дорог была очень развита и соединяла рыбацкие поселки и хутора. На момент 1919 года дороги насчитывали 57 паровозов, а в 1933 году - 66. В конце 30-х годов протяженность узкоколейных линий составляла 529 км. По этим дорогам транспортировали лес и другие важные грузы для армейских нужд.

Паровоз с грузовым поездом у ст. Дундага, Латвия,1920

Паровоз Ml-647, Латвия

Но в 60-х годах с развитием морского порта и железнодорожной инфраструктуры от узкоколейных дорог отказались в пользу ширококолейных грузовых парков. Дороги постепенно были ликвидированы, уцелели участки дорог в Айзпуте, Плоце и Вентспилсе. В Приморском музее в Вентспилсе осталось узкоколейное железнодорожное кольцо, использующееся для забавы туристов. Дорога в Музее морского рыболовства открыта в 1964 г. В 1996 году перестроена и отремонтирована. Принадлежит думе Вентспилса. Длина ее составляла на тот момент 1,3 км.

Главная станция кольцевой дороги в Вентспилсе, с деревянным депо для паровоза, 2002 год.

Мотовоз LI-1101, 2002 год.

Нынешняя узкоколейная железная дорога в Вентспилсе прошла реконструкцию в 2010 году, является собирательным образом. Линию продлили на 5 километров до Парка Приключений. Также были построены стилизованные исторические сооружения. Например, станция "Музей" - точная копия пассажирского вокзала "Мазирбе".

Ст. Мазирбе, Латвия, 1940 год

Копия ст. Мазирбе - ст.Музей, 2019 г.

Кроме того на новой линии появились: два железнодорожных переезда, поворотный круг на станции "Гора", новое локомотивное депо, два новых пассажирских здания.

Локомотивное депо построено по архивным чертежам и тоже имеет прототип на узкоколейной станции " Айзпуте".

Локомотивное депо ст "Айзпуте".

Поворотный круг на ст. "Гора", Вентспилс.

Отправление поезда со ст. "Гора"

Станция "Гора" - тупиковая. Для того, чтобы поезд тронулся в обратный путь паровозу необходимо развернуться и объехать состав. Эти операции выполняются с помощью поворотного круга и второго пути.

Подвижной состав Вентспилской УЖД

1. Паровоз ML-611

Паровоз ML-611 на станции Kaln, Вентспилс. Источник: trainpix.org

Построен на заводе Henschel & Son (Henschel und Sohn)
Локомотив Германской имперской армии.
Номер Nr.694
01.09.1919 поступил на баланс Латвийской ж. д, получил номер Ml-611
До 02.1973 работал в депо Виесите (Виеситские полевые железные дороги)
02.1973 передан в Латвийский этнографический музей под открытым небом.
В 1980 передан колхозу "Uzvara" (г.Бауска) для работы на заводе,но так и не работал.
В 2004 локомотив передан из Бауски в Вентспилс.
07.2012 прошёл реставрацию в городе Колин,Чехия, изготовлен новый котёл, оригинальный котёл передан в Рижский МЖТ
15.08.2012 — первый день работы.

2. Паровоз ML-631

Паровоз ML-631 на станции Muzejs, Вентспилс. Источник: trainpix.org

Построен на заводе Orenstein & Koppel (Германия,Берлин).
Локомотив Германской имперской армии.
Номер Nr.4CL-8
Судьба во время первой мировой войны до конца не известна, возможно работал на Польских ж. д. (№501)
01.09.1919 поступил на баланс Латвийской ж. д.
До 04.1964 работал в депо Виесите (Виеситские полевые железные дороги)
В 1983 году передан в музей.
09.2012 отправлен на реставрацию в городе Колин, Чехия.

3. Мотовоз L1-1101.

До 1989 г. работал на кирпичном заводе в Лиелауце.
С 2002 г. в Вентспилском приморском музее.

Мотовоз LI-1101 на станции Muzejs, Вентспилс. Источник: trainpix.org

4. Пассажирские вагоны.

Поезд, состоящий из вагонов 2-ого, 3-ого классов и туристических.

Пассажирский парк Вентспилского узкоколейного депо составляет: три пассажирских деревянных вагона 3-ого класса (зеленые); три открытых туристических вагона (коричневые); один вагон 2-ого класса с мягкими сидениями (желтый) и один почтовый вагон (красный). Вагоны современные, сделанные по архивным чертежам на Рижском вагоноремонтном заводе. Исключение составили открытые туристические вагоны - они разработаны с нуля и стилизованы под общий вид подвижного состава.

Паровоз ML-631, почтово-багажный вагон в голове состава и два вагона 3-ого класса. Венстпилская УЖД, 2005 г.

Самый романтичный аттракцион

Форма вагоновожатых и машинистов сшита по архивным эскизам. Посещая дорогу, чувствуешь атмосферу тех времен, буквально окунаешься в прошлое. Каждый объект, каждое здание, каждый вагон наполнены историей! Сейчас Mazbānītis катает туристов по кольцу в Приморском парке (Jūrmalas parks) протяженностью 1,5 км и по Горной линии 5 км до Горы Лембергса. Путешествие на маленьком узкоколейном паровозике привлекает большое количество жителей и гостей города. Поезд за один месяц перевозит около 25 тыс. пассажиров. Железная дорога даже была удостоена премии "Самый романтичный аттракцион". Клубы паровозного дыма и пара, легкий и тихий перестук колес, мелькающий сосновый лес за окном действительно навевают романтические мысли!

Всегда в пути

Железная дорога функционирует с 1 мая по 28 октября. Но и в зимний период поезд совершает несколько рейсов, например, на Католическое Рождество. Поездка в одном направлении по линии "Kalna" (Горная) обойдется в 3 евро для взрослого, а по линии "Riņķa" - 2 евро. Адрес: Riņķa iela 2, Ventspils

Схема линий и станций УЖД Вентспилса

Когда будите в Вентспилсе, обязательно посетите это место!

Паровоз на "Горной линии" Приморского музея.