Зачем? Все предельно просто. По закону в летний период запрещено эксплуатировать только шипованные шины и только в летние месяцы. В остальном запрета нет. Об этом и о том, почему зимние шины крайне не желательно использовать в летний период, я писал в отдельной статье (нажми, чтобы прочитать) Но так зачем же тогда на зимней шине "зимний" индикатор износа - 4 мм и "летний" индикатор износа 1,6 мм. Производитель обязан обозначить индикатор, ниже которого шина не допускается к эксплуатации ни при каком раскладе. Фактически это дает возможность докатать изношенную шину летом. Она будет лучше, чем новая зимняя шина, но все равно будет уступать летней по характеристикам.
Зачем?
Все предельно просто. По закону в летний период запрещено эксплуатировать только шипованные шины и только в летние месяцы. В остальном запрета нет.
Об этом и о том, почему зимние шины крайне не желательно использовать в летний период, я писал в отдельной статье (нажми, чтобы прочитать)
Но так зачем же тогда на зимней шине "зимний" индикатор износа - 4 мм и "летний" индикатор износа 1,6 мм.
Производитель обязан обозначить индикатор, ниже которого шина не допускается к эксплуатации ни при каком раскладе. Фактически это дает возможность докатать изношенную шину летом. Она будет лучше, чем новая зимняя шина, но все равно будет уступать летней по характеристикам.
