Приветствую тебя, дорогой друг, на моём канале! Сегодня, я с тобой хочу поговорить про российский стратегический бомбардировщик Ту-160.
Перед прочитыванием, у меня к тебе небольшая просьба. Прочитай пожалуйста весь материал статьи, ведь я очень старался и потратил много времени. Спасибо!
История создания
В 1960-х годах Советский союз развивал стратегические ракетные вооружения, в то время как США делали ставку на стратегическую авиацию. Политика, проводившаяся Никитой Хрущёвым, привела к тому, что к началу 1970-х годов СССР располагал достаточно мощной системой ракетно-ядерного сдерживания, но стратегическая авиация имела в своём распоряжении лишь дозвуковые бомбардировщики Ту-95 и М-4, не способные преодолеть противовоздушную оборону стран НАТО. Такой вывод был сделан в ходе вьетнамской войны.
Считается, что толчком для разработки нового советского бомбардировщика послужило решение США разработать в рамках проекта AMSA (Advanced Manned Strategic Aircraft, ставший впоследствии Rockwell B-1 Lancer) новейший стратегический бомбардировщик — будущий B-1. В 1967 году Совет Министров СССР постановил начать работы над новым многорежимным стратегическим межконтинентальным самолётом.
К будущему самолёту предъявлялись следующие основные требования:
- дальность полёта на скорости 2200—2500 км/ч на высоте 18 тыс. метров — в пределах 11—13 тыс. км;
- дальность полёта в дозвуковом режиме на высоте и у земли — 16—18 тыс. и 11—13 тыс. км соответственно;
- самолёт должен был приближаться к цели на крейсерской дозвуковой скорости, а преодолевать ПВО противника — в сверхзвуковом высотном режиме или на крейсерской скорости у земли;
- суммарная масса боевой нагрузки — до 45 тонн.
На создание бомбардировщика претендовало два конструкторских бюро: ОКБ Мясищева и бюро им.Туполева. По итогам тендера "победило" конструкторское бюро им. Туполева. Их вариант Министерству обороны понравился больше.
Тактико-технические данные (характеристики)
- Длина: 54,1м
- Высота: 13,1м
- Размах крыла: 55,7/35,6 м (ниже объясню)
- Площадь крыла: 232 кв. м
- Максимальная тяга двигателей: 4*25 000 кгс
- Масса пустого самолёта: 110 т
- Максимальная взлётная масса: 275 т
- Масса топлива: 148 т
- Максимальная скорость: 2 230 км/ч
- Крейсерская скорость: 915 км/ч
- Практическая дальность без дозаправки: 14 000 км
- Длительность полёта без дозаправки: 15 ч
- Практический потолок: 21 000 м
- Максимальная боевая нагрузка: 45 т
- Произведено: 35 боевых самолётов
- Эксплуатируется: 16-17 самолётов
- Экипаж: 4 человека
Интересное о бомбардировщике
Как вы могли подумать ранее, Ту-160 имеет "складные крылья", но это не совсем так. Самолёт имеет изменяемую стреловидность крыла, что обеспечивает хорошие взлётно-посадочные качества. Также, самолёт имеет прицельно-навигационный комплекс "Обзор-К", обеспечивающий автоматический полёт и боевое применение в любое время суток и при любой погоде. Фюзеляж Ту-160 выполнен из алюминиевого сплава с применением титана. Почему самолёт получил прозвище "Белый лебедь"? Ту-160 самый большой и самый тяжёлый боевой самолёт в истории военной авиации. За цвет и грандиозность он получил прозвище "Белый лебедь". Кстати, его основное место базирования город Энгельс (Саратовская область).
Немного галереи
Какого ваше мнение про Ту-160? Обязательно напишите в комментарии.