Белорусский нефтехимический концерн – государственная организация. Деятельность этого "хозяйства" - одно из самых закрытых в стране.
По публичным сообщениям можно только судить о входных объемах нефти , приобретаемой в России. Что на выходе (номенклатура производимых нефтепродуктов) произведено, куда продано и почем - тайна за семью печатями. Ну или, что называется, устанете собирать по статистическим регистрам.
Волнующая тема регулярного повышения цен на АЗС ( "копечная стратегия") разрешилась специфически "па -беларуску". Когда граждане пожелали ознакомиться с итогами работы нефтяной отрасли, вся информация оказалась за «грифами» и в секретных папках. Поставленные активистами вопросы нефтяные клерки просто проигнорировали , а любопытных инициаторов отправили в каталажку. На афоризмы разошелся один из ответов чиновников :
"Цены на топливо не растут - они изменяются"
Справочная калькуляция
На 15 апреля оптовая стоимость белорусского дизельного топлива на внутреннем рынке Украины (ст. Коростень) составляет 0,52 доллара США/литр.
На украинских АЗС белорусский дизель обходится в 68 центов за литр.
Если вычесть НДС, акцизы, стоимость доставки от Мозырыского НПЗ и маржу нефтетрейдеров, получается, что Белорусская нефтяная компания продает дизель в Украину по 26 центов/литр.
Белорусские предприятия и организации приобретают ДТ за 69 центов/литр. Для белорусских водителей дизель обходится в 74 цента/литр.
По-простому. На нас с вами нефтяные «копеечные стратеги» накручивают 285%! Безусловно, в доле с самим государством ( с учетом бюджетных платежей)
Начинаем знакомиться с основными результатами «деятельности» пяти крупнейших государственных предприятий Белнефтехима за прошлый год. Подчеркнем. 2019 год не являлся кризисным!
Базовое сырье для данных предприятий – российская нефть. Она поставлялась стабильно, в необходимых объемах. Союзная нефть стоила на 23% ниже мировой. Около 60% произведенной продукции отгружали на экспорт уже по мировым ценам. На внутреннем рынке цены на топливо и его производные повысили 64 раза .
Казалось бы, успех должен быть оглушительным. Однако, «торговали-веселились, подсчитали-прослезились». При совокупной годовой выручке в 4 млрд. 900 млн. долларов США, прибыль 4х предприятий из 5 составила всего ~30 млн. долларов США. А рентабельность МЕНЬШЕ 1%.
Спрашивается. Где же «растворились», как минимум еще 22% прибыли. Чтобы полностью осознать масштаб бедствия "управленческого таланта" копеечных стратегов, предлагаем просто сравнить сухие цифры 2019 года.
ОАО «Лакокраска»
- Доля государства 99,9%;
- Чистый убыток ~500 тыс. долл. США;
- Непокрытый убыток ~14 млн. 290 тыс. долл. США;
ОАО «Гродно Азот»
- Доля государства 99,96%;
- Себестоимость продукции выросла на 8%;
- Чистая прибыль снизилась на 54% и составила ~37 млн. долл. США;
ОАО «Нафтан»
- Доля государства 99,38%;
- Чистая прибыль снизилась на 27% и составила ~1 млн. 600 тыс. долл. США;
ОАО «Могилевхимволокно»
- Доля государства 99,95%;
- Чистый убыток ~ 5 млн. 330 тыс. долл. США;
- Непокрытый убыток ~ 54 млн. 500 тыс. долл. США;
ОАО «Мозырский НПЗ».
- Доля государства 55,01%.
- Роснефть и Газпромнефть 42,76%
- Чистая прибыль 133 млн. долл. США;
- Рентабельность ~4%.
- Нераспределенная прибыль ~ 646 млн. долл. США
Только на Мозырском НПЗ «копеечные стратеги» не имеют права принимать окончательные решения. Видимо, благодаря контролю российских акционеров и прибыль так стремительно не улетучилась.
ТК Минская Семибоярщина