Думаю, каждый из вас слышал о фирменном поезде "Красная стрела", который курсирует между Москвой и Петербургом. Но не думаю, что каждый из вас на нем катался.
По сути, это первый фирменный поезд, появившийся в СССР. Также впервые именно на этом составе запустили поезда СВ. Порядковый номер поезда 001/002. Состав каждый день отходит в 23:55, и прибывает в 7:55. Время в пути - 8 часов. Поезд курсирует без остановок.
В отличие от других поездов, цена на "Красную стрелу" изначально выше. Если на двухэтажные современные поезда купе можно приобрести билет от 1200 рублей в зависимости от сезона, то билет на "Стрелу" в обычное время будет начинаться от 4000 рублей. Подразумевается, что за эту цену вы получите более высокий уровень сервиса и комфорта. Так ли это на самом деле? Давайте разберемся.
Цена
В нашем случае это определяющий фактор. Как я уже сказал, стоимость билета изначально выше, чем на другие поезда и соизмерима с ценой билета на Сапсан. Например, за несколько часов до отбытия цена билета в купе была 6200 рублей. Довольно много, не правда ли?
Услуги
Что же мы получаем за такую высокую цену? Новые вагоны-купе с откидывающимися нижними полками с уже заправленной постелью, походный наборчик (тапочки, зубная щётка и паста, набор салфеток), завтрак. Биотуалет. В прицепе, все то, что вы и так получите в любом фирменном поезде. Стоит отметить лишь, что в каждом купе есть по 2 работающих розетки под столом.
На завтрак вы можете выбрать 3 блюда: блинчики с ветчиной и сыром, рисовая каша или творожная запеканка. Проводница вечером уточняет выбор блюда, а уже в 7 утра завтрак будет у вас на столе. Я брал блинчики и не могу сказать, что это верх кулинарного искусства, но есть можно. Примерно тоже самое касается и запеканки, и рисовой каши, судя по отзывам моих попутчиков. Причем, горячие напитки в стоимость завтрака не входят, чай/кофе нужно покупать дополнительно. Так что завтрак за 500 рублей, от которого вы не можете отказаться, мог бы быть и получше. А вот то, что за доп услуги можно заплатить картой прямо в поезде - это приятно.
Программа лояльности "РЖД бонус"
Как вы понимаете, вряд ли я решился бы потратить пусть даже 4500 рублей за ночь в поезде из Питера в Москву, если это не вопрос жизни и смерти, будь он даже трижды фирменный. Билет я оформил благодаря баллам РЖД бонус. И хотя указано, что билет бесплатный, мне все равно прошлось доплатить порядка 700 рублей. Как я понимаю, это доплата за указанный выше завтрак и постельное белье. Если бельё стоит 150 рублей, то завтрак, получается, 500 рублей.
Баллы я накопил примерно за 1,5 года, совершив 11 поездок, включая такие, например, как ласточка из Питера в Псков за 300 рублей. Баллы в данном программе лояльности начисляются в зависимости от потраченной суммы на билет, поэтому тут, пожалуй, грамотнее будет считать не количество поездок, а потраченную сумму. Ну если учесть, что в основном я катался из Москвы в Питер и обратно на недорогих купешках, да Невском экспрессе, используя скидку для студентов и аспирантов, тратил я в среднем 1500 рублей за билет. То есть потратив примерно 16-17 т.р. , получил возможность прокатиться на поезде, цена как который начинается от 4 т.р. В принципе, довольно неплохо.
Но в следующий раз я предпочту бесплатно прокатиться на Сапсане. Быстрее и без доплат, так как питания и белья тут нет.
Выводы:
Я с каждым годом все более убеждаюсь в мысли, что в современном мире ночные поезда между Москвой и Питером - это архаизм. Я не думаю, что на соизмеримых по расстояниям маршрутах в Европе, из Барселоны в Мадрид или из Парижа в Лион к примеру, люди ездят на ночных поездах. Мне кажется, глупо пользоваться поездом, который был запущен почти 90 лет назад и с тех пор не так уж и много прибавил в своей скорости. Тем более ещё за это переплачивать, когда за такую же цену, а иногда даже дешевле, можно купить билеты на 4-часовые Сапсаны и Невский экспресс. И не снимать свою обувь, переодеваясь в смешные тапочки, не думать о том, как снять в купе штаны и не смутить соседа, не ждать, в конце концов, утром очередь в туалет. "Красная стрела" - это такой железнодорожный аттракцион, на котором можно один раз прокатиться, и то лучше за бонусы. А в остальные разы пользоваться более быстрыми или не такими дорогими видами транспорта.