А на канале «Мой гараж» продолжается тема иномарок. Сегодня будет заключительная публикация. Надеюсь прошлые понравились, ведь они были очень даже хорошие. Кто не видел, то обязательно почитайте, я рассказывал про Ламборгини ЛМ-002, Порш 356 и Фиат 124 Спайдер. Как можно было уже понять по заголовку, то сейчас речь пойдет про внедорожник Ленд Ровер. Кстати, вчера (публикация за 29 апреля), я рассказал про очень редкий внедорожник Ламборгини. А сейчас вернемся к британскому экземпляру, он же Land Rover Series IIA. В наше время таких уже не встретить на дорогах, но они есть. Что касаемо сегодняшнего автомобиля, это вторая серия и она была выпущена в 1958 году. Такие модели выпускались с 1958 года и до 1971-го. Это очень надежный экземпляр, который прекрасно показал себя на дистанции так сказать. Некоторые уверяют, что 70-80% таких до сих пор способны ездить и их даже эксплуатируют. На этот раз отправимся в Болгарию, город Пловдив. Там живет мужчина, который любит внедорожники и просто автомобили в целом. У него накопилось много запчастей, особенно для версии Series. По случаю как-раз подвернулся один вариант, было это в 2013 году. Ленд Ровер продавали родственники владельца, он ездил на этом автомобиле аж с 1960 году, просто невероятно. Самое интересное, что состояние машины осталось неплохим и она даже была на ходу, вот это качество. Сделка завершилась и наш герой погрузил внедорожник, чтобы переместить его к себе в гараж. Как раз на первом снимке можно увидеть примерное состояние Ленд Ровера на тот момент.
Частично работа облегчалась тем, что некоторые запчасти уже имелись у нового владельца. Но, многих конечно же не хватало и приходилось все искать. Теперь пройдемся по ремонту внедорожника. Сразу же подвернулась небольшая удача и были найдены двери, сидения в салон. Далее Ленд Ровер был абсолютно полностью разобран. Начался ремонт рамы, затем коробки передач и потом мотор (2.2 литра, дизель, около 60 сил). Все это прошло капитальный ремонт, каждая мелочь доведена до идеала. Это касается и остальных технических узлов. Параллельно с этим полным ходом шла работа по металлу, на кузов ушло очень много времени. Я очень и очень вкратце пишу об этом. От момента разборки до восстановления кузова прошло целых 3 года. Мужчина работал медленно, но очень качественно и это главное. Следующие примерно 6-12 месяцев работа шла по покраске, сборке и доделыванию всяких мелочей. Выбран очень красивый цвет, который идеально подходит к кузову, на снимках ниже сами посмотрите. Он прекрасно сочетается с белой крышей и колесами. В итоге на всю работу ушло 4 года, наверное много, но оно того стоило. В результате вышел шикарный Land Rover Series IIA, который довели до блеска. Наверняка интересно узнать, а сколько такой внедорожник вообще может стоить? Конкретно про наш сегодняшний ничего не знаю, но могу сказать про подобные. Стоимость варьируется от 20.000 евро и даже доходит до 95.000 (на данный момент примерно от 1.600.000 и до 7.600.000 рублей).
Нравится канал «Мой гараж»? Просто подпишитесь!
