В столице Австрии компания Karl–Group на связке между Веной и Пратером проводила разборку моста А23 и участка примыкающего шоссе.
Разбор начался ночью, причём когда работы только стартовали, движение по магистрали ещё не перекрыли. Пока машины мчались по своим делам, тяжёлая техника готовила грунт для засыпки полотна, проезжая по насыпи подготовленного материала вперёд и назад. Возможно, таким образом измельчали комки — видео не комментировалось. Однако на обочие росла кучка булыжников. Очевидно, что их вынимали из грунта. После завершения подготовительных работ движение перекрыли, и бульдозеры начали укрывать землёй асфальт. Плёнкой шоссе не накрывали.
После завершения работ экскаваторы, оснащённые гидромолотами, начали сверлить бетонные конструкции моста одновременно сверху и снизу. Машины на мосту и на шоссе двигались от центра к боковым опорам. Вынос стрелы от 15 метров не создавал опасность для водителей техники, работающей по периметру на верхней линии, но работа шла и под полотном моста! Бригада буров с небольшой стрелой расположилась прямо у опор и занималась их разрушением. Честное слово, они были похожи на стоматологов, сверля полости в опорах по известному только им плану. Никакой паники, не было даже тревожных переговоров по рации. Каждый выполнял свою работу по заранее установленной схеме.
Гидромолоты на мосту действовали совместно с ковшовыми экскаваторами. Работая попарно, они напоминали партнёров в фигурном катании, когда один откалывал фрагмент моста прямо в ковш, который второй экскаватор плавным движением переносил в грузовик. Сложно представить, что это была плановая разделка конструкции, но, по всей видимости, так оно и было.
Через некоторое время техника сверху и из–под моста отошла на безопасное расстояние, а гидромолоты по сторонам продолжали работу до обрушения конструкции. Лента моста, отколотая от основного полотна, легла буквально к гусеницам экскаваторов, в последний момент отступившим на несколько метров. После оседания пыли гидромолоты подошли к обрушенной ленте и синхронно продолжили разрушение, раскалывая её на фрагменты. Одновременно на участке работало четыре гидромолота, паралелльно грузовики вывозили обломки.
Австрийцы не стали сопровождать работы героической музыкой (как это сделали французы). Чувствуется, что это их обыденная жизнь без пафоса и подвига. Это то, чем компания Karl–Group занимается каждый день.