В последнее время железнодорожные перевозки товара являются наиболее выгодным методом перевозки, так как почти не зависят от погоды или времени года, при этом важно отметить предельную сохранность груза при такой перевозке. Это надежный способ доставки и железнодорожной транспортировки груза в любую точку страны при оптимальных финансовых и временных затратах.
Перевозки грузов выполняют крытыми вагонами, рефрижераторной секцией, железнодорожной платформой, четырехосными цельнометаллическими полувагонами, хоппером.
Четырехосный цельнометаллический полувагон используется для перевозки массовых неагрессивных, насыпных и навалочных грузов, не требующих покрытия от атмосферных осадков, а также штабельных и штучных с их креплением в соответствии с Правилами погрузки и крепления грузов. Кузов полувагона не имеет крыши, что обеспечивает удобство погрузки, выгрузки грузов.
Железнодорожная платформа определена для перевозки длинномерных, штучных и сыпучих грузов, контейнеров, и оснащения, лесоматериалов, машине на колесном ходу в пределах внутреннего габарита данного вагона, не требующих укрытия от атмосферных воздействий (пыльная буря, снег, дождь, метель).
Рефрижераторная секция используется для перевозки грузов требовательных к соблюдению температурного режима (для скоропортящихся грузов). Позволяет поддерживать температуру перевозимых грузов от +14 °C до -20 °C при температуре наружного воздуха от -50 °C до +38 °C.
Крытый вагон предназначен для перевозки штабельных, товарно-штучных, пакетированных и некоторых сыпучих (например, зерно) грузов, требующих защиты от атмосферных осадков. Такой метод транспортировки обеспечивает сохранность перевозимого груза в неблагоприятных погодных условиях, защиты от кражи и механических повреждений. Применяется как универсальное транспортное средство, для перевозки грузов, не требующих специальных условий транспортировки.
Вагон-хоппер обеспечивает перевозку по железным дорогам зерна и других аналогичных пищевых продуктов насыпью с гравитационной погрузкой через верхние люки и разгрузкой в межрельсовое пространство через нижние люки. Кузов имеет форму воронки, в нижней части размещены люки, через которые груз высыпается при разгрузке под воздействием силы тяжести, что способствует быстрой разгрузке. Данный вагон применяется, также и для перевозки минеральных удобрений, угля, руды, цемента, балласта.