- Первый Ваз 2105 вышел в октябре 1979 года а выпуск прекратили почти 10 лет назад, то есть последний автомобиль вышел в декабре 2010 года. Целый 31 год.
- ВАЗ 2105 оказался по времени на конвейере больше всех своих классических собратьев, но их было выпущено меньше чем тех же ВАЗ 2107 или же 2106.
- Изначально предполагалось, что автомобиль обзаведётся своим личным двигателем объемом 1.3 литра на ременном приводе ГРМ.
- Двигатель пошёл в серию и выпускался около 10-12 лет, но стать популярным ему не удалось, хотя он был более тихий чем свои цепные собратья. Вместо него чаще можно было встретить двигатель объемом 1.3 от ВАЗ 21011 или же 1.5 от 2103.
Салон в первые годы выпуска был произведён из дермантина и резными дверными картами, которые в последствие были заменены на формованные пластиковые, а позже стали унифицированные с ВАЗ 2107.
- В отличие от той же семёрки здесь не был установлен тахометр и также панель была менее информативна. Но это обуславливалось тем, что Пятёрка предлагалась как более модернизированная и доработанная копейка, то есть удешевлённый вариант.
- Кстати пятёрка имела свои уникальные алюминиевые бампера в отличие от пластиковых с хромированной вставкой на семёрке. В последствие они были заменены на семёрочные чтобы удешевить конструкцию конструкцию.
На пятёрке кстати имелись свои уникальные штампованные диски с пятью отверстиями, но в 1994 году их сняли с производства.
- Автомобиль так же как и всё остальное классическое семейство приобрёл в 2007 году инжекторный двигатель.
Как по мне, то внешне автомобиль получился чуточку симпатичней той же семёрки с её здоровой решёткой. Но приборная панель на семёрке смотрится куда интересней и функционала в ней будет побольше.
Все фото взяты с открытых источников.
