В 80-х годах прошлого века правительство СССР озадачилось созданием безаэродромного летательного аппарата на воздушной подушке для авиационных грузоперевозок в районах крайнего севера.
Руководил проектом «ЭКИП» (экология и прогресс), который изначально именовался «Север», советский авиаконструктор Лев Николаевич Щукин. Научные изыскания привели к весьма необычной для современных летательных аппаратов форме. Экип был построен по схеме «летающее крыло», с дисковидным фюзеляжем. Безаэродромность достигалась применением вместо шасси воздушной подушки. Предполагаемые лётно-технические характеристики были весьма амбициозными, вот к примеру некоторые из них (приведены данные для различных модификаций аппарата):
Взлётный вес – от 12 до 360 тонн
грузоподъёмность - от 4 до 120 тонн (максимальное значение соответствует аналогичным показателям Ан-124 «Руслан»!)
высота полёта - от 3 м до 10 км
крейсерская скорость - 610 км/ч
дальность полета — до 6000 кмаэродромного летательного аппарата на возд