Весной 2017 году мы решали такую задачу.
Было дано: желание путешествовать по Европе; ребенок двух с половиной лет. Вопрос: как путешествовать с ребенком при условии, что ему не нужны ни музеи, ни долгие пешие городские прогулки, ни бары, ни винные магазины?
Решение: во время путешествия посещать места, которые интересны детям и не скучны для взрослых.
Конечной целью мы выбрали датский Леголенд. Я точно хотел туда попасть, а Тигран (так зовут сына) о его существовании хоть и не знал, но точно бы оценил.
Машину я не вожу, вариант с прокатом автомобилей отпадал, бесконечные перелеты на самолетах тоже не удобны и затратны. Остановились на варианте с поездами. Расстояние в Европе маленькие, поезда комфортные, да и почти во всех странах детям до 4-5 лет можно ездить либо бесплатно, либо за очень небольшие деньги.
С Белорусского вокзала на ночном поезде мы доехали до Варшавы. Поезд был не самый новый и комфортный, с плохим вагоном рестораном, но мы ехал в СВ, поэтому это компенсировало все остальное.
В Варшаве на берегу Вислы есть интересный детский Центр науки «Коперник». Для детей 5-7 лет идеальное место, но и с малышом удалось интересно провести в нем часов пять. В центре несколько сотен интерактивных экспонатов, можно самостоятельно проводить эксперименты. особенно Тиграна (так зовут сына) впечатлил тонущий корабль. Мы раз пять спасались из наклоненного градусов на 45 «корабля» с мерцающим фонарями внутри и воющей сиреной. Для дошкольников есть зона «Бззз!», туда запускают по отдельным билетам на сеанс продолжительностью час десять.
Рядом с центом Коперника расположен Варшавский университет. На крыше университета разбит сад. Доступ на крышу свободен в теплое время года.
Из Варшавы мы доехали до Познани. Если Варшава была частью Российской империи, то Познань более века входила в состав Пруссии. Пьяные варшавяне жалуются на русских угнетателей, пьяные позненцы на немецких.
В Познани провели сутки. Здесь детская часть развлечений включала в себя детскую же железную дорогу – узкоколейная дорога по которой ходят паровозы.
Маршрут начинается от Мальтанского озера и завершается в лесу на станции Зверинец. Рядом с конечной станицей расположен зоопарк, но мы до него не дошли, был уже вечер. Особенно впечатлил вагоновожатый – колоритный польский дед с седыми усами.
Из Познани приехали в Берлин.
Здесь, конечно, больше времени проводили в интересах взрослых, но полдня уделили Берлинскому зоопарку. Читал много хвалебных отзывов, по мне так обычный зоопарк, но что точно хорошо, для городского зоопарка там большие вольеры, видно, что зверям стараются сделать максимально комфортные условия. В магазине сувениров провели примерно столько же времени, сколок и в самом зоопарке. Один из купленных там пазлов до сих пор жив.
Из Берлина поехали на север – в Гамбург. Провели здесь всего полдня, но очень продуктивно.
Успели сходить в музей миниатюр с самым большим в мире железнодорожным макетом. Все поезда двигаются, совершают остановки на станциях.
Билеты покупали в интернете, поэтому избежали очереди на входе. Впечатлился не только ребенок, но и мы сами.
Несколько географически локаций: Альпы, Скандинавия, США. И, конечно, аэропорт Кнуффингена. Мы час смотрели как взлетают и приземляются самолеты, подают трапы, развозят багаж. С определенной периодичностью в музее день сменяются ночью.
Следующим пунктом была Дания, а именно город Вайле. Вайле это ближайший от Биллуна город, а в Биллуне находится парк Леголенд.
В Леголенде провели целый световой день.
Был апрель и будний день, малолюдно.
В очередях к аттракционам стояли не больше 10 минут. В парке нет каких-то супер адреналиновых аттракционов, но это и хорошо, Тиграна не запустили всего на два-три из них, не прошел по росту, а так полноценно насладился парком. И мы заодно.
Наше путешествие можно было заканчивать, но из Вайле в Москву быстро не попасть. Датская железнодорожная компания довезла нас из Вайле до Копенгагена, откуда мы уже добирались на самолете до Москвы.
В Копенгагене для взрослых была Христиания (о ней в отдельном рассказе), а для Тиграна местный луна-парк – Парк Тиволи.
Парк работает аж с 1843 года и этим он хорош. Возникает полное ощущение передвижения во времени. Мы дошли до парка уже после наступления темноты, и при ночном освещении каждый квадратный метро парка – это ретро-открытка.
