Дело было на охоте.
Отправился я как то раз на очередную утиную охоту на свои любимые болота, ни что не предвещало беды... Так случилось, что в одном из топких мест я основательно засадил машину. Не долго думая, как обычно в штатном режиме размотал лебедку и залебедился за ближайшее дерево, и тут что-то пошло не так :-0
Силовой бампер в одном месте крепления с мясом вырывается и уходит вперед, за ним тянуться силовые провода идущие к лебедке, которая вмонтирована в бампер.
Пока суета, то да се, из под капота начинает валить дым.
Быстро открыв капот я увидел уже открытое горение, горели провода, плавился аккумулятор, расширительный бачок радиатора, горловина омывателя и прочие пластиковые детали подкапотного пространства. Вероятно замкнуло натянутые силовые провода и произошло возгорание.
Огнетушителя естественно нет, ввиду его полной бесполезности и малоэффективности (типа оправдался ))) Воды по близости тоже нет, да и таскать не в чем... Быстро соорентировавшись начал забрасывать двигатель той же жижей болотной в какой я и застрял, делая это ладошками. Спустя какое-то время мои попытки увенчались успехом, горение остановилось.
Моему взору предстал печальный результат моей борьбы со стихией :-(
Обгорела краска на капоте, обгорел утеплитель капота, сгорела часть "косы" (пучки проводов), расплавился аккумулятор, расширительный бачок и горловина омывателя. Обгорела коробка с силовыми предохранителями и реле, оплавилась часть интеркулера и другие мелкие детали.
Естественно машина потеряла ход и была доставлена на тросу при помощи брата и хайлюкса.
Впереди меня ждал долгий, кропотливый и не простой самостоятельный ремонт.
Восстановив "косу", поменяв интеркулер и прочую подкапотную требуху поставил машину на ход, после чего приступил к восстановлению бампера.
Требовалось приварить на место оторвавшийся клык на который крепился силовой бампер и сделать нужно было это как можно качественнее, так как на эту деталь ложиться вся нагрузка от бампера и нагрузка при вытаскивании лебедкой.
Приварив клык дополнительно обварил его косынками для усиления.
После чего все это хозяйство покрасил. Получилось с виду не плохо )))
Обгоревшую краску на капоте скрыл автонаклейкой.
В итоге боевой конь снова в строю и продолжает возить меня на очередные приключения!
Вывод: причиной всего произошедшего скорее всего послужила усталость металла на клыках, которые держат бампер. Сам бампер имеет большую массу и при езде по ухабам сильно воздействует на места крепления, постепенно их ослабевая, так же возможно со временем появились микротрещины. Еще одна причина связана с тем что мне часто приходилось работать с лебедкой, что так же сильно влияло на усталость металла в местах крепления, вот в один прекрасный момент эта накопившаяся болячка и стрельнула, приведя к таким печальным последствиям. Берегите себя!
Если вы дочитали до конца и вам понравилась статья, пожалуйста, поставьте «Палец вверх!» и подпишитесь на мой канал.
Всем добра!