Останавливаться на обочине порой опаснее, чем мчаться по магистрали. Где встать, если очень нужно и срочно, рассказал эксперт портала «За рулём».
Водители авто при необходимости остановиться на трассе чаще просто съезжают на обочину, не утруждая себя поиском специальной площадки или парковки. На первый взгляд, подходящих мест немало. Кроме зон отдыха имеются АЗС, кафе, магазины, ответвления второстепенных дорог.
На загородной дороге остановка автомобиля обычно не запрещается. Только в местах, где обочины как таковой нет, где проходят трубопроводы, и на мостах, имеется и запрещающая остановку разметка и знаки. Запретные участки дороги обычно небольшие, проехать лишние полминуты не составит труда.
А вот на автомагистрали совершать остановку нельзя на всём протяжении, и дополнительных напоминаний дорожники делать не должны. С учётом разрешённой скорости 110–130 км/ч (плюс не забудем о не штрафуемых 20 км/ч сверху) действительно не стоит искушать судьбу! Тем более что на дорогах встречается немало водителей, которые при плотном потоке летят по хорошо заасфальтированной обочине за 100 км/ч.
Не стоит осуществлять остановку и там, где авто полностью не помещается на обочине. Другой водитель может не рассчитать момент разъезда со встречной машиной на скорости и врежется в вашу. Не останавливайтесь в слепых поворотах, за изломами дороги на спусках и подъёмах, рядом с перекрёстками, где вы перекроете обзор, на полосах разгона и торможения.
Те участки дороги, которые относительно безопасны в дневное время, в большинстве случаев не подходят для остановки в тёмное время суток. Даже по оставленным включёнными габаритам и «аварийке» другие водители не всегда могут понять, как припарковано авто — на обочине или в полосе.
Во время дождя видимость ухудшается, тормозной путь увеличивается. Когда в колее накапливается вода, дорога напоминает экстремальный аттракцион. Отсюда 1-е правило для тех, кто хочет остановиться: учтите, что другие водители могут заметить вас позже, чем в солнечную погоду, а тормозить будут дольше. Оценить дистанцию и боковой интервал им также сложнее. Для места остановки выберите участок с хорошей видимостью в 2 стороны.
Все выше описанное подойдёт и для зимнего времени. В регионах с хорошим снежным покровом добавляется следующая проблема: не видно, где заканчивается асфальт, а где плотная обочина далее переходит в сугроб.
Границу дороги, положим, можно считать по краю очищенного асфальта. Правее соваться на скорости очень опасно. А вот насколько можно съехать, паркуясь? Загадка! Снег может лежать очень ровно, что перехода от слоя поверх дорожной подушки к обычному сугробу вы можете не заметить. Зато почувствуете, как провалится колесо. И хорошо, если получится выбраться без посторонней помощи. Лучше поискать для остановки место, рядом с которым имеются какие-то дополнительные ориентиры, например, забор, столбы, отбойник.