Мой канал посвящен авиации, но есть некоторые материалы по другим видам транспорта , которыми тоже хотелось бы поделиться.
Это очень характерная история для своего времени.
Пароход "Станюкович" был построен в 1956 году в Венгрии. Это была серия пассажирских колесных пароходов проекта 737, произведенных для СССР. Всего было построено 76 штук. "Станюкович" трудился в Московском речном пароходстве.
Интересно , что судам этого типа разрешалось ходить по Москве-реке через центр города.
К 80-м годам они в основном уже были выведены из эксплуатации и доживали свой век в виде стоечных судов.
В начале 2000-х , один очень богатый человек решил осуществить свою детскую мечту - купить и восстановить колесный пароход. В Шлиссельбурге был найден в очень запущенном состоянии пароход "Станюкович", поднят на слип, где ему подлатали корпус и произведена подготовка к перегону в Городец, где на местном судостроительном предприятии планировались восстановительные работы.
Пароход буксиром успешно притащили в Городец , хотя при переходе через Ладожское озеро было опасение что пароход затонет. Кроме того , суда класса "О" практически не допускались в такие крупные водоёмы.
В начале был разработан проект восстановительных работ. Проект делался специализированным конструкторским бюро.
Все работы велись под надзором речного регистра , поэтому затраты были просто космическими. То есть на пароходе не устанавливалось ни одной случайной детали , не имеющей специального сертификата, даже если имелись значительно более дешевые аналоги, но без бумаг.
Первой главной целью было восстановление паровой машины. На самом деле её по сути сделали заново, поскольку оригинальных запчастей в хорошем состоянии к тому времени уже не было.
Паровую машину даже запустили и пароход немного покрутил колесами возле стенки городецкого судоремонтного завода.
а такими планировалось сделать интерьеры парохода
Но , примерно в это время у владельца парохода начались проблемы с бизнесом и соответственно с финансами. Работы заморозились, а через некоторое время владелец был признан банкротом.
Недоделанный пароход попал на торги. В итоге "Станюкович" был продан за копейки, причем с очень большой вероятностью пароход дальше восстанавливать не будут, а утилизируют.
Связано это с тем , что изначально этот проект был пассажирским, где людей набивали как сельди в бочку в каюты без удобств. Если пароход переделать под круизное судно , комфортабельных кают получится мало и стоимость таких круизов будет неадекватно дорогой.
При этом паровая машина потребляет очень много мазута в качестве топлива (цифру за давностью лет не помню, но тогда она меня впечатлила).
В общем вот такая грустная история. В финале несколько фотографий из моего посещения "Станюковича" пару лет назад.
Если тема речных судов окажется востребованной, я продолжу, т.к. есть в архиве много любопытного материала.