Большинство людей сталкивались с этим, когда обращались в автосервис! И я не понимаю, почему нельзя строить бизнес по-человечески?
За рулем я уже больше 10 лет, машин у меня было всего 3, но все они были подержанными и рано или поздно наступал тот момент, когда приходилось обращаться в ремонтную мастерскую. Сам я редко ремонтирую машину (кроме мелочей) - нет инструментов, гаража и времени. Итак, большинство поездок в наши автосервисы сопровождается такими сценариями.
1. Надо смотреть
Почти всегда, приезжая в сервис и обратившись с вопросом к механикам, ты услышишь ответ "Ну это смотреть надо". И после этой фразы как правило ничего не происходит - они просто продолжают свои дела. И неважно, работа это или болтовня. Ребята, я понимаю, что надо смотреть, вы скажите мне, будете ли вы смотреть или мне в другое место ехать?
2. Мы это не делаем
Ищешь сервис по поисковикам, в услугах есть то, что тебе надо. Приезжаешь, отвечают, что такие услуги не оказывают. Зачем тогда пишете в описании?
3. Работа только в формате "снять-поставить"
В сервисах с крайней неохотой берутся за ремонт, который не заключается тупо в снять детали и поменять на новую. Если не дай бог что-то не лежит на поверхности, пиши пропало. Если проблема с электрикой, чаще всего это подобно смерти. Приезжаю, говорю - что то со светом, с сигналкой (и тд), ну первый ответ конечно же "Смотреть надо", дальше игнор, переспрашиваешь, отвечают "Ну, у нас электрика нет" или "Электрик будет позже". Приезжаешь позже, его естественно нет на месте. Да я готов заплатить за работу мастера, но его никогда не найдешь!
4. Не спорь, я лучше знаю
Захрустела граната слева. Приезжаю, мастер Сергей радостно поднимает машину и объявляет: "А у тебя, братан, справа граната мертвая, а не слева". Я говорю, что точно слева слышу звук. Он утверждает обратное. Ну хорошо, говорю, меняй (он же мастер, лучше знает). Плачу за ремонт, радостный выезжаю, на первом же повороте слышно, что хруст никуда не делся. Возвращаюсь, мастер Сергей разводит руками "А, ну значит, слева надо было менять". В итоге я трачу вдвое больше денег - работа*2 и запчасти*2.
5. За ошибки мастера платит клиент
Это вытекает из предыдущего пункта - если мастер накосячит, сервис крайне редко что-то сделает за свой счет, это исключено. Все потому, что вся работа, все договоренности на словах - ты ничем не защищен, а уж когда машина висит на подъемнике полуразобранная, то и подавно ничего не скажешь. После замены сальника масло продолжало откуда то протекать. Вернулся, все опять разобрали полностью, сказали "А мы не знаем, откуда". Отдал опять как за ремонт.
6. Цена? Ээээ.. Ну пусть будет...
Цены это отдельная история. Цены во-первых, берутся с потолка. Просто исходя из того, какое у мастера настроение или из того, насколько сильно он устал. Причем я сталкивался с тем что в одном и том же сервисе ремонт одного и того же элемента стоил по-разному. Понятие "нормочас" в русском автосервисе неприменимо. Во-вторых, цена объявляется после работы. Ну вот сколько захочет, столько и скажет. А когда спрашиваешь до ремонта, говорит "Где-то столько, а там посмотрим". Любят они "смотреть"! Как-то в начале водительского стажа заехал в сервис узнать, почему машина греется. Мастер потрогал патрубки, радиатор, сказал, что заклинил термостат и выдал "500 рублей". За 5 минут! Я удивился, на что он ответил: "У нас минимальная работа 500". Ну вы хоть на воротах напишите тогда, что ли. А зачем? Тогда лохов не получится разводить...
Кстати о том как разводят и навязывают ненужные услуги я наверно напишу в следующей статье...