Все автовладельцы, рано или поздно, сталкиваются с появлением дефектов на кузове автомобиля. Они сильнее всего подвержены коррозии. В этом материале речь пойдет о больших сколах, которые не выйдет просто «прокапать».
Крупные дефекты на лакокрасочном покрытии невозможно убрать до идеального состояния. Но вполне возможно сделать их аккуратными и менее заметными. Ремонт, о котором речь пойдет дальше, даст Вам до нескольких месяцев защиты от появления коррозии в дефектном месте. Это при условии соблюдения всех правил, описанных в статье.
Приступим. Наша задача сделать все максимально качественно и быстро. Вначале необходимо определиться с местом нашего скола. От этого многое зависит. Например, если он находится на стыке крыла с бампером и фарой, то необходимо снять или опустить их для доступа к внутренней части крыла. Это делается для того, чтобы не оставить ребро крыла ржаветь дальше, в то время, как внешняя часть будет окрашена.
Далее вооружаемся наждачной бумагой. Сворачиваем ее для удобства. Если уже есть коррозия, то крупнозернистой 100Р или 240Р. Если нет достаточно только 800P. Начинаем шлифовать наш скол, постепенно уменьшая градацию. Перебиваем крупные царапины более мелкими. Главное в этой процедуре– не выходить за края нашего скола. Нам нужно добиться хорошего показателя адгезии (краска должна «прилипнуть» к металлу).
Обезжириваем участок. Тут нам на помощь придут спиртовые растворители. Можно использовать №646.
Красим равномерными слоями с помощью кусочка поролона или кисточки. Ждем 5 минут и повторяем процедуру. Любой покрасочный материал дает усадку. Поэтому процедуру повторяем несколько раз.
После высыхания покрываем лаком дефектное место. Ждем высыхания и вот результат. Теперь можно отстрочить проблему на несколько месяцев. Потом необходимо будет повторить манипуляцию.
Если Вы уверенны в большом количестве лака на авто, то можно отполировать участок, предварительно его обработав при помощи мелкой наждачной бумаги. Полировать необходимо на небольших оборотах!!! Всем удачи!