В 50-х такой дизайн был характерен не только для теплоходов, но и для автомобилей, мебели, одежды и точно передавал эстетику эпохи — олицетворение роста космической, авиационной и автомобильной отраслей.
В 1953 году начато строительство трехпалубных теплоходов, сначала в ГДР по проекту 588, потом в ЧССР по проекту 26-37, значительно позже в Австрии по проекту Q-065.
Впервые в судостроении было внедрено новое архитектурное решение трёхпалубного судна. Динамичные линии, необычные формы, повторяющие очертания летательных кораблей или их деталей. Проект отличался высоким для того времени комфортом и рациональностью планировки. Когда первые из них стали появляться у волжских городов, жители приходили на теплоход, как на экскурсию.
Всего было построено 68 трехпалубных теплоходов проекты 588, 26-37 и Q-065. Изначально они имели три палубы и трюм, с размещением в одно-, двух- и четырехместных каютах без удобств\с умывальниками и «полулюксах»\«люксах», оборудованных индивидуальными санузлами. На всех уровнях выше трюмного прогулочные палубы открытые.
У каждого теплохода своя судьба, поэтому не все до сих совершают круизы. Некоторые утилизированы, другие — ждут модернизацию и не эксплуатируются.
Осталось 38 теплоходов, которые и сегодня радуют нас речными путешествиями. Появились каюты с удобствами, изменилось внутреннее оснащение помещений.
Интересно: Три теплохода «Алексей Толстой» (ранее Н. Гастелло), «хирург Разумовский», «Ф. И. Парфёнов» при полной модернизации получили дополнительную солнечную палубу.
Ретро: Сохранились графики движения таких теплоходов по маршруту «Москва — Астрахань»
Почему до сих пор туристы выбирают эти теплоходы?
- Теплоход «Хирург Разумовский» имеет каюты с личным балконом;
- Каюты с частичным удобствами очень доступные по цене;
- Технические характеристики теплоходов позволяют осуществлять судозаходы в большое количество городов по маршруту;
- Хорошие судоходные качества позволяют речному судну ходить по водохранилищам и крупным озёрам (бассейны рек Волга/Дон, Енисей, Обь, Амур и т. д.). В режиме река-море допускается каботажное плавание в морских прибрежных районах (Финский залив Балтийского моря на линии Санкт-Петербург — Выборг; Енисейский залив Карского моря до острова Диксон при погоде, удовлетворяющей ограничениям по ветру и волнам; Таганрогский залив Азовского моря до порта Таганрог и т. д.).
Источник: наш сайт "КруизГИС" https://www.gogokruiz.ru/blog/teplokhody-s-aviatsionnym-dizaynom/