Как только стали выпускаться трактора необычной компоновки – самоходные шасси Т-16, то они сразу нашли свое применение на многих производствах, особенно в сельском хозяйстве. Несмотря на простоту конструкции, он был многофункциональным трактором и обладал завидной проходимостью. В восьмидесятые годы на нашей бригаде было три Т-16. Один простой с кузовком, на другом было установлено оборудование для проведения ТО и диагностики, на третьем была грейферная установка для погрузки силоса в кормораздатчики.
Т-16 с кузовом обычно использовал бригадир для поездок по полям, подвозки запчастей и обедов для работающих в поле механизаторов. Когда в совхоз поступили косилки для Т-16, одну установили и на бригадирский трактор для того, чтобы косить личные покосы. Ни кто не ожидал, что Т-16 на покосах окажется таким удобным, на обычном тракторе приходится постоянно контролировать режущий аппарат, чтобы не наскочить на пенек или камень, к вечеру шея не ворочается.
На Т-16 весь процесс кошения травы «перед носом». Даже если и зацепил пенек, то легкий передок просто развернет в сторону препятствия, не сделав из полотна косилки «пропеллера», как это случилось бы на тяжелом МТЗ. Любой трактор может прослужить долго без ремонта, если за ним правильно ухаживать и тем более, если у него постоянный тракторист, который знает все особенности эксплуатации своего трактора. Т-16 хоть и простой трактор, но то же требует своевременных регулировок и ТО.
А если он используется постоянно разными людьми, то , конечно в скором времени он сломается. В первую очередь у него проявится выпадение скоростей, в начале пятая , а потом и четвертая, основные транспортные скорости. От неправильно установленной лопаты спереди, может сломаться полурама в месте крепления труб к основной колоде. Несвоевременный уход за рулевым управлением проявится большим люфтом и биением руля по рукам.
Двигатель Т-16 хоть и непривередливый, но так же требует своевременного осмотра, ухода и очистки от загрязнений. Когда, наконец, разрешили приобретать трактора в личное пользование, то сельские жители покупали Т-16, даже в нерабочем состоянии, лишь бы был комплектным, а восстановить его работоспособность очень легко, хотя придется и дополнительно потратиться для покупки запчастей.
В основном понадобятся новые комплекты шестеренок для коробки скоростей. Если шестерни рулевого не поддаются регулировке их так же нужно заменить. Наконечники рулевых тяг нуждаются в устранении зазоров. Как показывает практика, сцепление, сколько не регулируй, все равно скорости перед началом движения будут включаться с хрустом, чтобы этого избежать, есть простой способ, вначале включить скорость замедленного хода, а уж потом все остальные, то же самое делать и при включении ВОМ.
Если устанавливаете лопату, то обязательно промежуточную опору соедините жесткими упорами с прицепной скобой, чтобы избежать поломки рамы. Немаловажным является своевременное устранение мелких поломок, осмотр и протяжка бортовых соединений, очистка двигателя от пыли и мазутных потеков.
Всем хочется иметь новый трактор, но не у всех есть возможность его приобрести. Покрасьте свой трактор свежей краской, установите удобное сидение и руль, поставьте новые фары, поворотники и вам старый трактор прослужит еще долго, ни в чем, не уступая современным, равным по мощности тракторам.
