Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене
АвтоLifeStyle

Koenigsegg Gemera - новая глава в истории гиперкаров

Многие знают или хотя бы слышали такую марку как Koeninsegg. Кто-то видел видео с рекордом скорости, кто-то с рекордом мощности, а кто думает, что это тот горький кофе в магазине. Но сейчас не о парке в целом, а их новом творении. «Чудо» или «монстр» решать тебе, мой друг, а я пройдусь по фактам. Этот гиперкар уникален и необычен во всем. Это первый четырёхместный представитель в линейке. Это гибрид, в котором задние колёса приводятся в движение парой электромоторов. А многотопливная битурботройка 2.0 с системой газораспределения без распредвалов и с форсировкой более 300 сил на литр объёма, дополненная третьим электромотором, — приводит переднюю ось, хотя сама установлена сзади. Каждый из задних электродвигателей развивает 507 л.с. и 1000 Н•м, а электромотор, состыкованный с ДВС, — 405 л.с. и 500 Н•м. Тяговая батарея с жидкостным охлаждением здесь 800-вольтовая, ёмкостью 16,6 кВт•ч. Гиперкар оснащён системой мультимедиа для каждого из ряда, креслами из пены, с подогревом и обдувом, п
Взято из открытого источника
Взято из открытого источника

Многие знают или хотя бы слышали такую марку как Koeninsegg. Кто-то видел видео с рекордом скорости, кто-то с рекордом мощности, а кто думает, что это тот горький кофе в магазине. Но сейчас не о парке в целом, а их новом творении. «Чудо» или «монстр» решать тебе, мой друг, а я пройдусь по фактам.

  1. Габариты: ДШВ - 4975х1988х1295
  2. Колесная база - 3000
  3. Клиренс - 117 с дополнительной возможностью люфта переда
  4. Комбинированная мощность двигательной системы равна 1723 л.с. и порядка 3500 Нм крутящего момента
  5. Разгон до 100 км/ч - 1.9 сек
  6. Максималка 400 км/ч
Взято из открытого источника
Взято из открытого источника

Этот гиперкар уникален и необычен во всем. Это первый четырёхместный представитель в линейке. Это гибрид, в котором задние колёса приводятся в движение парой электромоторов. А многотопливная битурботройка 2.0 с системой газораспределения без распредвалов и с форсировкой более 300 сил на литр объёма, дополненная третьим электромотором, — приводит переднюю ось, хотя сама установлена сзади. Каждый из задних электродвигателей развивает 507 л.с. и 1000 Н•м, а электромотор, состыкованный с ДВС, — 405 л.с. и 500 Н•м. Тяговая батарея с жидкостным охлаждением здесь 800-вольтовая, ёмкостью 16,6 кВт•ч.

Взято из открытого источника
Взято из открытого источника

Гиперкар оснащён системой мультимедиа для каждого из ряда, креслами из пены, с подогревом и обдувом, памятью формы. Трёхтонный климатконтролем и солидной акустической системой.

Взято из открытого источника
Взято из открытого источника

Ещё у Гемеры в активе углепластиковый монокок с жёсткостью на кручение в 40 кН•м/град, углепластиковые внешние панели, две подъёмные двери с приводом, подвески на алюминиевых подрамниках, на двойных поперечных рычагах с настраиваемыми амортизаторами и клиренсом, шесть подушек безопасности и автопилот уровня 2.5 (адаптивный круиз-контроль, контроль рядности). Тут есть векторизация тяги на обеих осях и задняя управляемая ось.

Взято из открытого источника
Взято из открытого источника

 Такой получился многоплановый продукт у фирмы c 26-летней историей. Всего будет выпущено 300 экземпляров гранд-турера Koenigsegg Gemera. Официально цена не объявлена, но говорят, что она окажется где-то в районе 1,7 млн евро (125 млн рублей).

Спасибо за внимание и прочтение статьи! Если формат устраивает, то подписывайся и ставь лайк! Если есть комментарий и пожелания, то пиши👌🏻💪🏼