В начале апреля, австралийская компания Brighsun, входящая в группу компаний Brighsun EV Group Pty Ltd, заявила, что совершила прорыв в разработке литий-серных аккумуляторов для электромобилей. Представители компании сообщают, что им, после 8 лет исследований удалось создать литий-серные аккумуляторы, которые имеют удельную ёмкость в 5-6 раз выше, чем существующие аккумуляторы (с какими конкретно аккумуляторами идет сравнение не уточняется).
Любопытным фактом, является то, что по словам представителей компании, им удалось достичь длительности циклирования литий-серных аккумуляторов порядка 1700 циклов при зарядном токе 2C (полный заряд аккумулятора за пол часа).
Кулоновская эффективность циклирования (КПД заряда), судя по представленному на сайте компании графику, составляет около 60%.
Подобные заявления выглядят достаточно смело. Литий-серные аккумуляторы активно разрабатываются последние 20 лет, и их разработчики испытывают трудности именно с длительностью циклирования литий-серных аккумуляторов. Дело в том, что длительность циклирования напрямую связанна с количеством электролита, которое закладывают в аккумулятор. В процессе циклирования, электролит в литий-серных аккумуляторах подвергается деструкции, и его количество уменьшается. Для увеличения длительности циклирования, необходимо закладывать электролит с «запасом». Но увеличение количества электролита увеличивает и вес аккумулятора, и, следовательно, уменьшает плотность энергии (удельную энергию).
В любом случае, хочется пожелать успехов Kevin Huang и его команде!