Генерал-лейтенант Эрик Уэсли, глава Центра фьючерсов и концепций армии США, работает над подробным техническим документом для военного использования электромобилей. Это послужит рекомендацией для перехода армии с внутреннего сгорания на электромобили. Уэсли вдохновлен разработкой больших грузовиков с батарейным питанием Tesla и другими аналогами.
Уэсли рассказал Breaking Defense , изданию оборонной промышленности:
Tesla строит большие грузовики. UPS и FedEx начинают покупать транспортные средства, чтобы узнать, как они движутся в эту область. Вся автомобильная промышленность мигрирует к этой идее электрификации, и для этого есть много веских причин. И поскольку вся отрасль переходит на электрификацию, поставки деталей для двигателей внутреннего сгорания будут снижаться, и, следовательно, цены будут расти.
В течение по крайней мере пяти лет американские военные исследовали использование электромобилей различных размеров . Многие прототипы, такие как автомобиль, показанный выше с рамой Chevy Colorado, использовали водородные топливные элементы. Уэсли сказал:
Стоимость аккумуляторов за последние 10 лет резко снизилась. Время перезарядки и диапазон улучшились. Траектория, по которой все это происходит, в ближайшие два года будет гораздо эффективнее иметь электромобиль, чем автомобили внутреннего сгорание.
Уэсли сказал, что электрические транспортные средства, предназначенные для военных миссий, могут также тихо генерировать энергию для боевых систем, таких как датчики, сети команд, лазерное оружие и роботы. Дизельное топливо, которое требует сложной линии подачи, обычно используется для этих целей сегодня.
Breaking Defense сообщает:
Представьте себе отряд солдат, заряжающих свои устойчивые к помехам радиоприемники и нацеленные на IVAS очки в их транспортном средстве между миссиями, или мобильный командный пункт, управляющий своими серверами с того же грузовика, который их перевозил.
Электродвигатели могут даже помочь фронтовым силам подкрасться к врагу. Они работают намного тише и холоднее, чем двигатели внутреннего сгорания, что делает намного труднее слышать приближающиеся электромобили или замечать их в инфракрасном диапазоне.
Уэсли признает проблемы с диапазоном электромобилей для некоторых применений, таких как «тяжелые транспортные средства». Тем не менее, подавляющее большинство армейских транспортных средств являются грузовыми автомобилями и другими более легкими транспортными средствами, которые хорошо подходят для электрических силовых агрегатов.
У генерал-лейтенанта есть идеи о том, как заряжать и заряжать электромобили - возможно, даже сочетание мобильной ядерной энергии и конденсаторов.
Он считает, что может потребоваться десятилетие для того, чтобы технологии EV широко использовались армией. Но официальный документ с подробным описанием плана перехода будет опубликован в начале лета 2020 года.