В связи с постоянным усложнением конструкций автомобилей, их насыщенностью всевозможными электронными устройствами, на данный вопрос, казалось, должен быть дан только утвердительный ответ.
Однако есть и другое мнение - смотря кому и смотря зачем.
Рассматривая уровень и компетенцию водителей, можно условно выделить:
Первая группа - водитель (или член его семьи) живет в городе, ездит практически всего лишь по нескольким маршрутам. У него давно налажена связь с автосервисом, которому он доверяет. На своей основной работе он достаточно зарабатывает, что бы вовремя обслуживать свой автомобиль. Зачем представителям этой группы лишние заморочки в виде сканера?
Вторая группа - водитель находится в вечной тревоге от загоревшейся лампочки «CHECK ENGINE». Он быстрее вызовет эвакуатор, чем с зажженной лампочкой самостоятельно поедет на сервис. Такому водителю желательно иметь простой считыватель кодов неисправностей, чтобы при загорании лампочки, быстро подключиться, проверить код ошибки и убедившись в отсутствии тяжелой ошибки, отправиться самоходом к специалистам.
Третья группа - водитель «испытатель», который будет докапываться до причин вызвавших ошибку, и пытаться ее устранить. Такому автолюбителю уже нужна модель с наличием дополнительных функций: «Поток данных», представлением данных в виде осциллограм и т.д.
Четвертая группа - особо рассматривать их не будем, это профессиональные диагносты, которые на своих знаниях пробуют заработать деньги. Они работают с дорогостоящим дилерским и марочным диагностическим оборудованием.
Итак, рассматривая простых автолюбителей из второй и третьей группы, с их небольшими знаниями в области диагностики, можно рекомендовать бюджетные сканеры двух видов:
· сканеры - адаптеры
· сканеры - автономные
В принципе, от этих гаджетов можно получит примерно один и тот же набор данных. Различия в скорости и удобстве пользования.
К сканерам – адаптерам можно отнести «Smart Scan Tool» на базе новой чип-схемы ELM327. Для более продвинутых - сканеры типа “AUTOCOM” обрабатывающие около 50 марок легковых автомобилей плюс грузовые автомобили. Оба эти вида требуют внешний девайс: смартфон, планшет, ноутбук.
Такой вариант хорош при спокойной работе на стоянке, в гараже. Время на подключение и настройку не критично, однако при возникновении нештатной ситуации в дороге такой сканер может вызвать проблемы.
К автономным сканерам можно отнести, популярные ныне, Launch Creader VI и Launch Creader 3001. Эти приборы готовы к работе сразу при подключении к OBD разъему автомобиля.
Мой личный выбор пал на автономный сканер Launch Creader VI.
Это было связано с тем, что экран у Launch Creader 3001 равен 1,7” против 2,8” у Launch Creader VI. Такой размер экрана, позволил в разделе «Поток данных» поместить внятный русский перевод основных измеряемых величин. В 3001 прописана только аббревиатура этих величин.
Если водитель не каждый день работает с такой информацией, то на начальном этапе удержать в голове перевод около 20 параметров для него проблематично.
Это мое мнение, может у кого-то оно иное, пишите.
Цены в настоящее время на все эти сканеры довольно демократичные, поэтому вряд ли смогут сильно «прогнут» семейный бюджет. Однако польза ощутимая.
На просторах интернета в различных видео я попробовал найти рекомендации по трактовке результатов показаний сканеров, но в большинстве случаев, кроме рекомендаций как подключить сканеры и как переходить по опциям, ничего не нашел. Пришлось самостоятельно изучить этот вопрос.
О своих открытиях я расскажу вам в новом посте.
Удачи на дорогах
Подписывайтесь на канал.
Высказывайте свои замечания и поделитесь своим опытом в комментариях блога, чем добавите к этой публикации свою часть полезной информации.