Так же, как и в предыдущих главах, здесь я даю выборку из сообщений, подтверждаемых несколькими свидетелями, хотя, несомненно, есть впечатляющие случаи с единственным очевидцем. Среднее количество свидетелей в этой моей выборке - 4. В нее я включил гораздо больше эпизодов, чем в предыдущих выборках, поскольку в отобранных сообщениях фигурируют разные виды физических последствий, и мне хотелось иметь по крайней мере по два сообщения на каждый вид (остановка автомобиля, вмятины на почве и т.д.).
Есть и еще одно отличие от предыдущих выборок: если прежде среди очевидцев преобладали летчики, полицейские и технические специалисты, то здесь, как читатель увидит, больше домашних хозяек, бизнесменов и подростков. Ниже я воспроизвожу фрагмент моей выборки.
Наблюдение 2 ноября 1957 года, 23.00, окрестности Левелланда, штат Техас, число наблюдателей - 12, продолжительность - 2,5 часа. В числе наблюдателей 6 мужчин разных профессий и два подростка. Все они независимо друг от друга видели одно и то же на площади примерно 20x20 миль с пустынного шоссе в туманную погоду.
3 апреля 1968 года, 20.10, Кохрейн, штат Висконсин, 2 очевидца, 5-10 минут. Очевидцы: школьный учитель и его 10-летний сын. Наблюдение на пустынном шоссе.
26 октября 1 958 года, Лок-Рейвен-Дам, штат Делавэр, 1-2 минуты. Наблюдение НЛО начальником почты и почтальоном около моста на пустынном шоссе.
8 марта 1967 года, 1.05, Леоминстер, штат Массачусетс, 4 минуты. Очевидцы: муж-художник и жена-парикмахер, ехавшие мимо кладбища.
20 января 1967 года, 18.50, Метьюэн, штат Массачусетс, 15 минут. Количество очевидцев 6: трое студентов, редактор одного ежегодника, редактор школьной газеты и общественный деятель.
21 апреля 1967 года, 1.00, Ефрата, штат Вашингтон, 5 минут. Очевидцы: два бизнесмена и их жены.
7 октября 1966 года, 20.30, Индиэн Лэйк, штат Мичиган, 60 минут (!), количество очевидцев 14 (!): 4 подростка, 5 девушек, 1 мужчина и 4 домохозяйки.
Опрос перечисленных очевидцев во всех этих эпизодах не оставляет никаких сомнений в их искренности и чувстве абсолютной реальности того, что они наблюдали. Нередко очевидцы впадали в истерическое состояние, когда рассказывали о произошедшем, начинали страдать от бессонницы и даже радикально меняли свои жизненные установки и собственную философию. В ряде случаев пережитое казалось религиозным опытом, однако он сугубо индивидуален, а здесь одно и то же переживают несколько очевидцев.
Физические последствия события несомненно превращают его в исключительно впечатляющее и незабываемое. Так, в случае 21 апреля 1967 года в г. Ефрата, штат Вашингтон, полицейский, опрашивавший очевидцев, рассказал, что все четверо свидетелей произошедшего были смертельно напуганы, когда их автомобиль вдруг сам собой остановился, выключились огни и перестал работать радиоприемник, а в этот момент прямо над машиной завис ярко светящийся объект неизвестного происхождения.
В классическом эпизоде, имевшем место в Лок-Рей-вене 26 октября 1958 года, автомобиль с водителем и пассажиром остановился перед мостом, над которым парил некий сверкающий аппарат. «Мы хотели отгородиться от него своим автомобилем, - сказал один из очевидцев, - но это оказалось невозможным: во-первых, мы страшно испугались, а во-вторых, дорога была слишком узкой и пролегала между скалистым обрывистым склоном и озером».
Я убедился на своем опыте расследователя, что многие очевидцы НЛО подробно рассказывают о своем наблюдении исключительно по причине горячего стремления узнать, существуют ли другие люди, пережившие подобное приключение. И еще одно замечание: многие говорили, что, если бы им довелось вновь увидеть то, что они увидели, они никогда бы не стали рассказывать об этом.
Я встречался со многими летчиками, видевшими НЛО, которые не проявляли абсолютно никакого желания докладывать об этом официально. Более того, некоторые вообще хотели бы забыть то, что с ними произошло. От таких людей удавалось добывать истину с огромным трудом и то лишь после моих клятв никогда не обнародовать их имен.
А что касается физических последствий появления НЛО, то наиболее интригующим и, несомненно, наиболее трудно объяснимым феноменом является то, что в сообщениях буквально из всех уголков Земли фигурируют одни и те же странности во взаимодействии НЛО с движущимися автомобилями, а именно - выключение систем зажигания и др.
Почему именно эти эффекты, а не иные? Казалось бы, НЛО могли бы куда более впечатляющим образом «вмешиваться» в мир людей. Неужели как раз автомобили представляются им живыми существами, которые необходимо изучать? Но именно такое впечатление остается после рассказов многих очевидцев НЛО.
Попытаемся теперь представить себе обобщенный сюжет близкого контакта второго рода. Начнем с описания случая, произошедшего 3 апреля 1968 года в Кохрейне, штат Висконсин, свидетелем которого был школьный учитель. Я выбрал это свидетельство, потому что в нем присутствует весьма редкое указание на кратковременное ощущение невесомости, что, на мой взгляд, служит ключевым моментом в постижении природы феномена НЛО.
Итак, как рассказывает очевидец, «эта вещь появилась на склоне холма, очень низко плавно заскользила, затем зависла над автомобилем, который меня обогнал. Фары у него выключились, двигатель заглох, и я чуть не врезался в задний бампер, но успел свернуть в гравий. У меня фары тоже стали гаснуть, затем выключилось радио и остановился двигатель. Это произошло после того, как НЛО двинулся в мою сторону и оказался над моим автомобилем, причем очень низко. Абсолютно никаких звуков не было слышно».
Вопрос: Скажите, какой формы был этот объект и какого цвета?
Ответ: Форма была серповидная, а цвет - красноватый.
- Возникло ли у вас ощущение материальности объекта?
- Середина казалась определенно твердой, а края - размытыми.
- Вы говорите, что объект никаких звуков не издавал?
- Да, конечно. И еще вот что: пока он был надо мной, мне никак не удавалось запустить мотор. Как будто полностью разрядились аккумуляторы...
- Когда объект покинул вас, куда он ушел: прямо, вправо или влево?
- Нет, он отстал от машины, а затем плавно двинулся через поле к стоявшей неподалеку ферме. Потом резко рванул в сторону. Тогда- то у меня и завелся мотор. Я видел, как НЛО пошел к железнодорожному полотну и медленно двинулся вдоль железной дороги.
Интервью со школьным учителем было весьма продолжительным. И из оставшейся части я хочу привести лишь один фрагмент, еще раз подтверждающий полную ясность впечатлений очевидца и содержащий указание на одну особенность, проливающую свет, как мне представляется, на физическую сущность НЛО.
«Вы знаете, если вы стоите дома ночью в тишине, вы все равно ощущаете еле слышные звуки, которые я бы назвал звуками жизни. Так вот, когда эта штука была рядом, замерло абсолютно все! Это была сверхъестественная тишина... И еще; в какой-то момент я почувствовал необыкновенную легкость тела, буквально невесомость! Нечто подобное мы ощущаем при посадке самолета или при попадании его в воздушную яму. Я почувствовал, как воздух и вообще все стало абсолютно невесомым. Кроме того, когда я вышел из машины, ноги мои горели, как будто обожженные сухим горячим воздухом. Я всегда думал, что, если увижу НЛО, сразу пойду к нему. Но здесь не было никакого намека на наше, земное происхождение объекта, поэтому я остался в машине, которая не могла сдвинуться с места. И я ждал, ждал, сам не зная чего...»
Любопытно рассмотреть стенограмму опроса свидетелей случая 20 января 1967 года с 6-ю очевидцами, поскольку опрос выполнял весьма опытный уфолог Раймонд Фаулер с помощью коллег из Нью-Лондона (случай является «типичным» близким контактом второго рода).
«Джанис заметил объект и сказал об этом Киму. Они хотели выйти из машины, но я не хотел. Потом, поскольку заглох мотор, замолкло радио и выключились фары, никто не захотел выходить. Я был так напуган, что не мог тщательно рассматривать объект. Я только заметил четыре огня, проследовавшие мимо. Ким завел мотор, и мы поехали...»
А вот как рассказывает о том же инциденте другой очевидец:
«Джанис сказал: «Что это?» Я выглянул в окно и предположил: «Это, наверное, вертолет». Джанис не возражал, а Ким засмеялся: «Вот это да! «Летающая тарелка»!» Но дальше было не до смеха. Я страшно испугался и не захотел выходить из машины. Вдруг заглох мотор и выключилось радио. Когда объект улетел, машина снова пошла...»
Подписывайтесь на канал, чтобы не пропустить новые невероятные и пугающие истории.