На практически всех танках, изображенных на фото времен 2-й мировой войны, мы можем заметить, что сверху на броне прикреплялись траки. Неужели гусеничные траки так часто выходили из строя, что приходилось возить с собой такое количество запасных? Почему на сегодняшних бронемашинах нет столько «запасок»? Что произойдет, если в траки попадет снаряд или осколок?
Суть в том, что большое количество траков, установленных сверху брони на технике, нужно было не для ремонта и замены поврежденных гусениц. Траки выполняли роль пассивной брони. Таким образом, экипаж боевой машины пытался повысить боевую живучесть техники.
В военные годы «гонка вооружений» велась усиленными темпами. Во время войны не переставая нарастала толщина брони, и увеличивался калибр орудий, а соответственно и броне пробитие. Выпускали очередной тяжелый танк, тут же появлялась более мощная САУ. Внедряли более крепкую броню, сразу же изобретали снаряды следующего поколения или создавали новый вид вооружений. При таких темпах устойчивого развития вооружения на полях боев было большое число машин, которые «быстро устаревали».
Многие бронемашины, появившиеся на фронте, изначально были сильно уязвимыми для самоходок и танков с новым и тяжелым вооружением. Так было не потому, что советские Т-34 или амеровские Шерманы были плохими танками. Просто данные танки имели ряд преимуществ в других направлениях, нежели в бронировании, и имели другие тактические задачи.
Но, экипаж любой машины хотел выжить, поэтому солдаты и механики стали вешать на свои машины гусеничные траки.
Гусеничные траки производились из хорошей стали и поэтому давали определенную защиту, в частности в наименее защищенных и уязвимых местах танков. Также траки, размещенные на броне, увеличивали шанс рикошета снаряда. Таким «тюнингом» своим машин занимались экипажи не только машин среднего класса, но и тяжелого, ставшего во 2-й половине войны доступными трофеями для артиллерийских самоходок.
Очень часто солдаты устанавливали на танки не свои собственные траки, а с подбитой техники противника.
Ставь лайк и подписывайся на канал, если хочется узнать еще больше интересного.