Сегодня мы поговорим про извечное противостояние- что же лучше Иж-Юпитер или Ява. Этот вопрос сразу расставит все точки над I. Он разделяет людей на мажоров, которые любят все иностранное и тех кто любит своего производителя и смотрит на тактико-технические характеристики. Давайте сравнивать!
Иж-Юпитер производили в городе Ижевске. Мотоцикл с 2х тактным двигателем, 2-мя цилиндрами и 25 лошадиными силами. Придумывался для эксплуатации в деревнях, эдаким помощником вместо автомобиля. На нем ездили, возили дрова и сено, да много что возили. Мотоцикл был не требователен к бензину и маслу и к уровню обслуживания.
На картинке конечно уже Ява из последних моделей. Все привыкли что Ява такая.
Именно такую увидели и полюбили Яву в Советском союзе. И понятно за что. Она родом из 60х такое олицетворение стиляг, глоток свежего воздуха свободы для советского человека. Ее тяжело было купить, практически нереально и в то время это был объект фетиша. как сейчас супер дорогой айфон. Они так же шли с боковым прицепом, но эксплуатировать ее с боковым прицепом, да еще и в деревне, чтобы возить зерно и поросят это было немыслимо. Но давайте перейдем от внешних восторгов к реальному сравнению характеристик и результатов гонок мальчишек.
Начнем с колес. На мотоциклах Иж всегда устанавливались колеса диаметром 18 дюймов, это было сделано с тем, что производитель предполагал по каким не очень хорошим дорогам будет эксплуатироваться мотоцикл, поэтому на таких колесах лучше ездить по ухабам и грунтовке. На Яве-350 и 634 устанавливали колеса диаметром 16 дюймов. Это сразу указывало, что этот мотоцикл- городской пижон и бездорожье ему противопоказано. Потом размеры мотоцикла. Иж был больше и тяжелее, опять же для того, чтобы лучше выносить нагрузки, да и нередко ездили на нем в четвером, всей семьей так сказать на дачу. А вот ява сразу показывает, что хозяину и одному хорошо, ну максимум худенькая девочка сзади.
Частенько мальчишки пытались отстоять честь своего мотоцикла и устраивали гонки по прямой Ява проти Ижа. И практически всегда побеждал Иж. А все потому, что двигатель Юпитера был более оборотистый и мощный. То есть более короткоходный, а значит веселее набирал обороты. Двигатель же Явы был более длинноходный, то есть у него была выше тяга, чтобы более экономичнее двигаться по улицам Европы на высшей передачи, но Юпитер обходил Яву. И это было глубоким разочарованием для владельцев. Двигатель Явы был больше поход на 2 соединенных двигателя от Иж-Планета в плане хода поршня. Так же проблемным был узел соединения двух коленвалов, они соединялись втулкой, а на Иже маховиком, на Яве могло разбить втулку и разбить коленвалы, на Юпитере такого не происходило. Так же механизм заводки и выбора передач, на Яве это была одна ножка, а на Юпитере две,да еще переключать передачи можно было пяткой, а не носком вверх. Так же хотелось бы добавить, что Ява медленнее развивалась, они намного позже перешли на 12 Вольтовое питание, 18 колеса, и модернизированную систему питания.
Но почему же мотоциклы Ява живы до сих пор, в Зеленограде даже сделали производство для любителей и фанатов модели, да и в инете стоят они дорого. А наши родные Ижы просрали и ни кто не огорчился?
Все дело в том, что ява была более технологична, больше было внимания к мелочам. А Иж надо было допиливать руками. Что ни запчасть, то брак криво и косо. Ровный коленвал до сих пор ни кто изготовить не может или поршень. Да и отношение у нас чисто русское, что свое это говно простое, а вот за бугром как хорошо. Поэтому в нашу технику лили не понятно какое масло и бензин, а в Яву старались по лучше.
Если вам интересно еще почитать про Яву, дайте мне знать, напишите в комментариях. Ну и подписывайтесь конечно!