Уже более двух месяцев продолжается регулярное снижение пассажирских авиационных перевозок. При этом более 50% направлений отменены в Европе и странах Ближнего Востока. В связи с этим многие авиационные перевозчики терпят многомиллионные убытки. Авиакомпании вынуждены ставить на консервацию более 60-70% самолетного парка компании, а как всем известно если самолет стоит долгое время на земле, то он приносит только убытки.
И вот вчера крупнейшая авиакомпания Европы, да всего мира Lufthansa заявила, что на неопределенный период выводит из эксплуатации (заметьте не ставит на консервацию), а именно выводит из эксплуатации, около двадцати дальне магистральных самолетов, в их числе Airbus 380, Airbus 340, Boeing 747, а так же около 10 самолетов семейства Airbus 320.
Что будет далее с этими самолетами совершенно непонятно. И если бы проблемы были бы только у одной Lufthansa, то выведенный из эксплуатации флот, легко можно было бы реализовать на вторичном рынке, тем более что самолеты Немецкого флагмана находились в эксплуатации только у этой компании, да и зная Немецкую педантичность можно быть уверенным, что с техническим обслуживанием воздушных судов у Lufthansa все Ок, что могло бы стать очень весомым фактором для потенциальных покупателей. Но вот не задача! Проблемы практически у всех авиакомпаний, не пройдет и недели как и другие "крупные игроки" этого авиационного сектора так же заявят о выводе из эксплуатации части воздушных судов. Из этого следует, что покупателей на эту продукцию точно не будет, даже по очень низким ценам.
Если говорить о продаже новых самолетов, то в этом случае Airbus и Boeing можно только посочувствовать. Вероятнее всего, 2020 год станет самым провальным в области продаж для этих авиационных гигантов. И "не за горами" тот день когда авиакомпании массово начнут отказываться от ранее подписанных контрактов, и возможно даже не смогут забрать уже готовые для них самолеты, так как дешевле заплатить все штрафы по контракту, нежели "зачехлить" новый самолет.
Сколько самолетов сможет продать Airbus и Boeing в 2020 году остается пока под вопросом. Но логичнее для них, было бы сейчас на время свернуть производство, и даже пойти на компромиссные переговоры с авиакомпаниями разместившими предзаказы, и разделить убытки, так никто не виноват в создавшейся ситуации, а работать все равно вместе придется, ведь когда то же должен закончится период пандемии и мир снова погрузится в привычную жизнь (хотелось бы в это верить). А пока рынок пассажирских самолетов пополнится б/у воздушными судами, которые так же непонятно кому реализовать!