Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене
Спрут Иорданский

"Красавчик Мартин"- добро пожаловать на борт!

Lockheed 1011 TriStar. В августе 2019 года в акватории Акабского залива- произошло уникальное событие. Для создания искусственного рифа на дно был погружен широкофюзеляжный лайнер. Погружение осуществлялось в тестовом режиме. Основная цель - осмотр объекта, его расположение, характер глубин, отсутствие опасных элементов и наличие течений. Погружение начинается с глубокой части 27-28 м., хвостовое оперение. Хвост расположен на запад, носовая часть лежит в восточном направлении около 14 м. Длина 54 м., размах крыльев 47 м., высота 17 м., размах горизонтального хвостового оперение 22м. Имеет 6 свободных входов и выходов (2 в хвостовой части, 2 в средней и 2 в носовой). В хвостовой части расположено ( не демонтировано) 5 туалетов, кухня. Там же открыт проход (из салона) в грузовой отсек ( нижняя точка 26,5м.). Осмотр начинаем с хвостовой части и плавно поднимаемся к носу. По правую и левую сторону салона расположены кресла пассажиров. Средний ряд демонтирован. В середине салона по о

Добро пожаловать на борт !
Добро пожаловать на борт !

Lockheed 1011 TriStar.

В августе 2019 года в акватории Акабского залива- произошло уникальное событие. Для создания искусственного рифа на дно был погружен широкофюзеляжный лайнер. Погружение осуществлялось в тестовом режиме. Основная цель - осмотр объекта, его расположение, характер глубин, отсутствие опасных элементов и наличие течений.

Lockheed 1011 TriSta
Lockheed 1011 TriSta

Погружение начинается с глубокой части 27-28 м., хвостовое оперение. Хвост расположен на запад, носовая часть лежит в восточном направлении около 14 м. Длина 54 м., размах крыльев 47 м., высота 17 м., размах горизонтального хвостового оперение 22м. Имеет 6 свободных входов и выходов (2 в хвостовой части, 2 в средней и 2 в носовой).

В хвостовой части расположено ( не демонтировано) 5 туалетов, кухня. Там же открыт проход (из салона) в грузовой отсек ( нижняя точка 26,5м.). Осмотр начинаем с хвостовой части и плавно поднимаемся к носу. По правую и левую сторону салона расположены кресла пассажиров. Средний ряд демонтирован. В середине салона по обе стороны сквозной проход, люки демонтированы. В средней части расположена кухня.

ждем пассажиров ...
ждем пассажиров ...

Далее переходим к носу, где установлены кресла бизнес класса (того времени). И выходим к носовым части. В носовой части сохранен туалет ( где вас встречает прекрасная стюардесса), элементы кухни для экипажа и пассажиров бизнес класса. Кабина экипажа сохранила все элементы управления.

к взлёту готов...
к взлёту готов...

Проход в кабину пилотов узкий, дополнительные неудобства создают крепёжные канаты, пропущенные сквозь кабину.

Командир корабля...
Командир корабля...

В хвостовой части (снаружи) , где находится воздухозаборник двигателя, демонтированы все опасные элементы. Возможен проход сквозь воздухозаборник с выходом в салон, в районе туалетов хвостовой части самолёта.

Итого: на данный момент сайт очень интересный, красочный. Представляет большой выбор сцен для любителей фото и видео( без широкого угла и света делать там нечего 😉). Установочное время погружения 40-45 минут.

P.S. А еще в Акабе есть подводный музей военной техники состоящий из 20 едениц, но об этом немного позже …))

АН-1
АН-1

Спасибо, что прочитали! Не пожалейте лайк, если вам понравилось, ведь вам все равно, а каналу приятно и полезно.))
Подписывайтесь на мой канал, тут будет интересно и живенько, все фото и видео, рассказы и истории из собственной жизни в Иордании!

#иордания #подводный флот #дайвинг всем #путешествия