Не так давно автомобиль Nissan Sentra восьмого поколения был полностью переработан, и изменения, сделанные японским автомобилестроителем, просто удивительны. После того, как Sentra была названа скучной моделью, предназначенной разве что для сдачи в аренду, она впоследствии превратилась в серьезного соперника в сегменте компактных седанов. Nissan предлагает Sentra на Североамериканском рынке в трех комплектациях - S, SV и SR - от 19 090 до 21 430 долларов без учёта дополнительных опций.
Рассмотрим представленную здесь максимальную комплектацию SR с пакетом Premium в двухцветном окрасе. Итоговая в результате цена составляет 25 120 долларов. Без доплаты за цвет в размере 595 долларов можно получить Sentra в полной комплектацией менее чем за 25 000 долларов. С учетом того, что ценники на многие модели конкурентов в полной комплектации превышают 30 000 долларов США, Sentra является выгодной сделкой в этом сегменте, и это всё не из-за отсутствия каких-либо полезных функций. С Sentra Вы действительно получаете много удовольствия за свои деньги.
Все модели Sentra уж в базовой комплектации поставляются с системой Nissan Safety Shield 360, которая включает в себя автоматическое экстренное торможение с функцией обнаружения пешеходов, контроль слепых зон, предупреждение о препятствии при выезде с парковки задним ходом, предупреждение об уходе с полосы движения, автоматический дальний свет и автоматическое экстренной торможение при движении задним ходом. Переход на комплектацию SV добавляет адаптивный круиз-контроль, в то время как пакет SV Premium добавляет любимую функцию многих любителей точной парковки - интеллектуальный монитор с круговым обзором. Она гарантирует, что Вы всегда идеально припаркуете свой автомобиль.
Модель Sentra S оснащена семидюймовым цветным сенсорным экраном с функцией громкой связи Bluetooth, помощником по обмену текстовыми сообщениями, системой Siri Eyes Free и функцией распознавания голоса Google Assistant. Перейдя к комплектациям SV либо SR, можно получить увеличенный размер экрана до восьми дюймов, а также систему Apple Carplay и Android Auto. Четыре динамика входят уже в стандартную комплектацию, в SV их шесть, в то время как на SR доступна аудиосистема Bose с восемью динамиками.
Даже доступная по цене SV с тканевыми сиденьями уже в стандартной комплектации оснащена двухзонным автоматическим климат-контролем. В SV Premium Package добавляются кожаные сиденья с электроприводом водительского в шести направлениях, а также подогрев передних сидений. В то время как кто-то предпочтёт внешний вид стеганых кожаных сидений, кому-то понравятся тканевые Prima-Tex комплектации SR Premium Package с подогревом, оранжевой прострочкой и подогревом рулевого колеса.
Nissan Sentra теперь имеет независимую заднюю подвеску при том, что многие из ее конкурентов перешли на более простую торсионную балку. Независимая задняя подвеска более дорогая, но она обеспечивает управляемость и устойчивость автомобиля лучше полузависимой, особенно в сочетании с передней подвеской McPherson и новой системой рулевого управления с электроусилителем. Nissan также оснастил Sentra новой системой под названием Active Understeer Control, которая подтормаживает внутреннее колесо во время прохождения поворотов с тем, чтобы улучшить управляемость. Благодаря всем этим изменениям Sentra стала одной из лучших машин для водителя в этом сегменте.
Бесспорно, что Nissan Sentra является одним из лучших автомобилей в компактном сегменте. Но имея под капотом всего 149 лошадиных сил и бесступенчатую трансмиссию, стоит усомниться, что очень уж много владельцев Honda Civic Si и Volkswagen Jetta GLI побегут сдавать в трейд-ин свои автомобили в какое-то ближайшее время. Предполагается, что Nissan оставил здесь предостаточно места для какой-нибудь спортивной версии, будь то вариант Nismo или возвращение комплектации SE-R, которые уже были представлены на американском рынке. В любом случае, стоит дождаться, когда Sentra сможет оснащаться двигателем с турбонаддувом, дифференциалом LSD, более мощными тормозами и механической коробкой передач.
Оставляйте комментарии, ставьте лайки и подписывайтесь на канал, чтобы быть в курсе новостей автомобильного мира!:)
Также все новости канала для удобства собраны в архив по маркам.
Читайте также:
Попрощайтесь с Lexus GS - спустя почти 30 лет заканчивается производство люксового седана Lexus GS
2021 Polestar 2 будет стоить 59 900 долларов - на 3000 долларов меньше, чем ожидалось
2021 Cadillac Escalade ESV показывает лицо, поступит в продажу этой осенью
Toyota Yaris превращается в мускулистый мини-кроссовер - в Европе это симпатичный собрат C-HR
У Hyundai Palisade появилась еще одна причина похвастаться - добавив пять звезд NHTSA в свою копилку трофеев.