В прошлой статье мы рассмотрели страны Западной Европы, теперь пришло время поговорить о менее развитых и богатых странах - странах "Третьего мира".
Никосия всегда была городом где-то на границе Европы и Азии, но в 1959 г. ещё не разделённым, а Кипр был под властью британцев, от которых в наследство досталось левостороннее движение:
Багдад в 1950-е был явно на подъёме, на старых узких улицах не протолкнуться от новых американских и европейских автомобилей:
Но это уже была уходящая натура. Военный путч 1958 г. положил начало разрыву Ирака с Западом и переходу в (условно) советскую зону влияния, под знаменем строительства "арабского социализма". И там будет уже совсем другой автопарк.
В стремительно развивающемся Гонконге главные улицы делового центра уже сплошь запаркованы и очень странно смотрится рядом парковка "беговых" рикш - то ли дань традиции 19 века, то ли туристический аттракцион?
Столица частично признанной Китайской Республики Тайбэй 60 лет назад был совсем другим городом, который донашивал японское архитектурное наследие и ездил на велорикшах. "Тайваньское экономическое чудо" начнётся в 1960-е.
Главный вокзал Тайбэя в 1959 г.:
Бангкок к концу 1950-х добился более ощутимы успехов на пути капиталистического развития. Хотя "тайское чудо" тоже ещё впереди, улицы города постепенно покрываются торговыми и офисными центрами, становятся всё более оживлёнными. Велорикши уже исчезли (возможно, их просто запретили), а вот старый трамвайчик ещё ходит:
Соседний Пномпень в 1959-м также выглядит процветающим городом, ещё не уступающим Бангкоку (но впереди - катастрофа):
Африканский Лагос 1959 г. выглядит скромно, но ещё с колониальным порядком на улицах:
Спасибо, что дочитали до конца! В следующей заключительной статье мы расскажем вам про Советский Союз.