Принцип работы самолета не супер сложен, ниже я разберу каждую деталь самолета как составляющую единого механизма.
Фюзеляж
Фюзеляж является «телом» самолёта. В нём располагаются кабина экипажа, основные топливные баки, системы управления и контроля, пассажирские салоны и багажные отсеки (в пассажирских самолётах) или грузовые отсеки (в грузовых самолётах), оружие (в боевых самолётах) и так далее. Конструктивно-силовая схема фюзеляжа, как правило, состоит из продольных элементов (лонжеронов и стрингеров), поперечных элементов (шпангоутов) и обшивки (металлических (чаще дюралюминиевых) листов).
Крыло
Крыло является ключевой частью в конструкции самолёта, оно создаёт подъёмную силу: профиль крыла устроен таким образом, что консоль разделяет набегающий на самолёт поток воздуха. Над верхней кромкой крыла образуется область низкого давления, одновременно под нижней — область высокого давления, крыло «выталкивается» наверх, и самолёт поднимается.Говоря простыми словами, крыло изогнуто таким образом, что встречный воздух снизу крыла сопротивляется изогнутости самого крыла, создавая тем самым давление. Самолет увеличивает скорость, следовательно, увеличивается давление. Когда давление покроет вес самолета, он взлетит.
На крыле установлено множество отклоняющихся меньших консолей (механизации): закрылки, предкрылки, спойлеры, элероны, интерцепторы и другие. Они позволяют регулировать перемещение самолёта в трёх плоскостях, путевую скорость и некоторые другие параметры полёта. На современных самолётах на крыльях часто устанавливаются вертикальные законцовки, уменьшающие завихрения воздуха на кончиках крыла, снижая уровень вибрации, и, как следствие, экономя топливо. Внутри крыльев (у крупных самолётов), как правило, установлены топливные баки. У самолётов-истребителей дополнительные топливные баки нередко подвешиваются к специальным вертикальным консолям-креплениям.
Оперение
Оперение устанавливается в хвостовой или носовой части фюзеляжа. Хвостовое оперение в большинстве случаев представляет собой вертикально расположенный киль (или несколько килей — как правило два киля) и горизонтальный стабилизатор, близкие по конструкции к крылу. Киль регулирует путевую устойчивость самолёта (по оси движения), а стабилизатор — продольную (т. е. устойчивость по тангажу).
Силовая установка
Самолёт приводится в движение двигателем-движителем. Для современных самолётов характерны турбореактивные или турбовинтовые двигатели. На ранних устанавливались поршневые.
Топливная система
Топливная система - группа ёмкостей для хранения запаса жидкого топлива на борту летательного аппарата с системой соединительных трубопроводов, а также система подачи топлива к двигателям и его перекачки, заправки и слива топлива, наддува и дренажа топливных баков, а также электронная система заправки, измерения и центровки.
Небольшие мало манёвренные летательные аппараты имеют несложную топливную систему, тогда как высотные и скоростные — много сложнее.
Шасси
С помощью шасси самолёт осуществляет взлёт и посадку, руление, стоянку. Шасси представляет собой демпферную стойку, к которой крепится колёсная тележка (у гидропланов — поплавок).
Тормозная система
Систему торможения самолёта можно разделить на две части:
- Система торможения встроенная в шасси.
- Аэродинамические системы торможения
- Интерцепторы, аэродинамический тормоз.
- Парашютные системы торможения
Системы бортового оборудования
Современные летательные аппараты оснащены весьма сложным и разнообразным оборудованием, которые позволяют выполнять полёты при любых условиях.
Системы бортового оборудования большинства летательных аппаратов включают:
- Навигационный (НК), навигационно-пилотажный (НПК) или прицельно-навигационный пилотажный комплекс (ПрНК).
- Автопилот (АП), система автоматического управления (САУ) или комплекс аппаратуры автоматической бортовой системы управления (АБСУ).
- Системы оборудования силовых установок (СУ).
- Система предупреждения о столкновении
- Система бортового электроснабжения (БЭС).
- Противообледенительная система (ПОС)
- Противопожарная система (ППС)
- Приборное оборудование
- Радионавигационное оборудование (РНО)
- Радиосвязное оборудование (РСО)
- Бортовые средства объективного контроля (БСОК)
- Светотехническое оборудование
- Система кондиционирования (СКВ) и жизнеобеспечения
- Высотное и кислородное оборудование
- Аварийно-спасательное оборудование
- Бытовое оборудование
Информация взята с сайта ru.wikipedia.org
Понравилась статья? подпишись, будет много подобных статей.
