Каждые несколько лет автомобильные марки придают обновление всему, что у них есть на рынке. И Porsche это подтверждают своими обновлёнными моделями 2020 Porsche 718 Spyder и Porsche 718 Cayman GT4 (2020).
Семейство 718, а больше даже новые 718 Spyder и 718 Cayman GT4, это прелестные спорткары, которые выделяются своей юркостью и яркими эмоциями для пассажиров. Эти два 718 представили одновременно как минимум по той причине, что впервые эти две модели имеют общую техническую базу. По этому, всё, что будет касаться GT4 будет и в Spyder, и наоборот. Почти, разве что аэродинамика иная. Главное общее у них — это двигатель, недавно разработанный 4-литровый 6-цилиндровый безнаддувный двигатель. Кстати говоря, база двигателя здесь та же, что и в текущей модели 911 Carrera, в которой двигатель уже имеет турбонаддув. Без турбо этот двигатель вырабатывает немалые 420 сил в обеих моделях, что на 35 л.с. больше, чем в предшествующей модели GT4, и на 45 л.с., чем у Spyder. Максимальный крутящий момент — 420 Н*м от 5000 до 6800 об/мин, при этом максимальная частота вращения двигателя составляет 8000 оборотов.
Коробка у моделей 6-ступенчатая механическая, что позволяет преодолеть барьер в 300 км/ч: максимальная скорость Spyder составляет 301 км/ч, а скорость Cayman GT4 — 304 км/ч. Обе модели разгоняются до 100 км/ч за 4.4 секунды. При всех показателях автомобили соответствуют новым европейским условиям запаса хода (NEDC), благодаря которым расход топлива у спорткаров в среднем составляет 10.9 л на 100 км. Также для этого было введено адаптивное управление цилиндрами, которое прерывает процесс впрыска в одном из двух блоков цилиндров при работе в неполную силу, тем самым снижая расход топлива. Из новинок имеются пьезо-инжекторы для непосредственного впрыска топлива, которые Porsche используют впервые. Они делят каждый процесс впрыска на пять отдельных «инъекций». Это поддерживает полный, а следовательно, экологически чистый процесс сгорания. А система переменного впуска с двумя резонансными клапанами обеспечивает оптимальный газообмен в цилиндрах.
Одной из ярких особенностей Porsche 718 Cayman GT4 является множественные улучшенная аэродинамики. Может они и не для всех «множественные», но при этом прижимная сила модели увеличилась на 50%, не влияя при этом на сопротивление. Помимо общих доработок, в Porsche отмечают новый задний глушитель, освободивший достаточно пространства для нового функционального диффузора, который обеспечивает заметные 30% прижимной силы на задней оси (данные GT4, хотя в Spyder зад точно такой же). Неподвижное заднее крыло также отличается большей эффективностью: прижимная сила увеличилась примерно на 20% по сравнению с предшественником, что соответствует дополнительной прижимной силе в 20 килограмм при скорости 200 км/ч. Передняя часть выполнена в стиле GT и поддерживает аэродинамический баланс благодаря большому переднему спойлеру снизу с так называемыми воздушными завесами.
В свою очередь новый Porsche 718 Spyder — это машина для чистого удовольствия от вождения. Модель продолжает историю таких знаменитых родстеров марки, как Porsche 550 Spyder 1953 года и 718 RS 60 Spyder 1960 года. Крыша имеет складной мягкий верх, который вполне способен выдержать повседневное использование авто и может быть убран под крышку багажника всего за несколько шагов. В отличие от GT4, Porsche 718 Spyder имеет активный задний спойлер, который автоматически выдвигается при скорости 120 км/ч. В принципе, на этом отличия моделей заканчиваются, ведь остальной функционал Spyder, как уже известно, перенесён с GT4.
Новые Porsche 718 Spyder и Porsche 718 Cayman GT4 можно заказать уже сейчас. В Германии цены начинаются от 93 350 евро за Spyder и 96 206 евро за Cayman GT4, это уже включая НДС и с оборудованием для конкретной страны.