Электролиз позволяет довольно просто удалить ржавчину, не повредив очищаемую деталь.
Для такой очистки я использовал источник постоянного напряжения - зарядное устройство для автомобильных аккумуляторов, кусок нержавейки, пластиковую емкость и раствор кальцинированной соды.
Удаление ржавчины может занять различное время, от нескольких минут, до нескольких дней, это зависит от количества ржавчины, силы тока источника напряжения, близости к очищаемой детали анода, размеров анода.
В пластиковую емкость налил воды и добавил кальцинированную соду из расчета 5 столовых ложек на 1 литр воды, получился электролит. Вместо кальцинированной можно использовать пищевую соду или крепкий раствор соли. Также, для приготовления электролита используют и более агрессивные растворы, но и выделять они будут довольно опасные вещества.
Очищать буду старую, ржавую подкову.
К подкове прикрутил кусок медного провода, предварительно зачистив это место для хорошего контакта.
В качестве анода, я использовал лист нержавейки, хотя можно было взять и простое железо, просто анод будет изнашиваться в процессе электролиза и нержавейка прослужит дольше.
Очищаемая деталь и анод должны быть расположены близко друг к другу, но нельзя допускать прямого контакта. В идеале, вообще можно взять емкость из нержавейки, положить на дно изолятор из резины, а на него очищаемую деталь.
Подключил минус от зарядного к подкове, а плюс к листу нержавейки.
Выставил ток на зарядном 2 ампера.
Процесс начинается сразу, из очищаемой детали выделяются пузырьки газа, это кислород и водород.
Такими вещами лучше заниматься на открытом воздухе.
После 4 часов электролиза большая часть ржавчины удалилась.
После 8 часов вся ржавчина удалена, на подкове образовался черный налет, который легко убирается щеткой по металлу.
В итоге получаем полностью чистую от ржавчины подкову.
Очищенные электролизом детали нужно сразу защищать каким-нибудь способом - окрашиванием, воронением, иначе они сразу же начнут опять ржаветь.