В 1964-1965 годах советские конструкторы под руководством Р. Е. Алексеева осуществляли проектирование и создание уникального в своем роде транспортного средства. Не корабль и не самолет. Это был экраноплан.
Экраноплан перемещается на высоте 2-4 метров над поверхностью воды, в воздухе держится за счет создания подъемной силы крылом и экранного эффекта.
В 1966 году прошли первые испытания экспериментального экраноплана в Каспийском море. На борту были написаны буквы "КМ", что значило "корабль-макет", но за свой устрашающий вид на Западе экраноплан получил прозвище "Каспийский монстр".
КМ имел целых 10 двигателей: 8 находились в передней части и отвечали за создание стартовой мощности, а еще 2 в задней части поддерживали крейсерскую скорость. Он был огромных размеров: 92 метра в длину, 21,8 в высоту, размах крыла 37,6 метра. Максимальная взлетная масса составляла 544 тонны, что до появления Ан-225 "Мрия" было абсолютным рекордом. Над водой "Каспийский монстр"мог перемещаться со скоростью до 500 км/ч. Быстрее любого существующего корабля.
В 1980 году из-за ошибки пилотирования КМ потерпел аварию и затонул. Попыток поднять его со дна не предпринималось. Но с 70-х годов велись разработки нового экраноплана на основе КМ. Уже в 1986 году впервые спустили на воду экраноплан-ракетоносец "Лунь". Он имел на борту 6 сверхзвуковых ракет, способных потопить любой корабль противника. Благодаря тому, что корпус не был погружен вводу, экраноплану не были страшны противокорабельные мины. А высота и скорость перемещения позволяли сохранять боеспособность даже при шторме в 7-8 баллов. Также экраноплан был невидим для радаров.
Но не смотря на все свои достоинства, "Лунь" так и не был принят на вооружение, а в 1993 году произвел свой последний показательный полет и был отправлен на консервацию.
Подписывайтесь на канал и ставьте лайк!