Всем привет, хочу кратко рассказать о своей машине и какие поломки случались с ней. Лада Granta 2013 года выпуска, это первое поколение, но уже с тросиковой коробкой передач, кстати очень информативное переключение передач по сравнению с нашей бывшей девяткой. Покупали мы его в 2018 году, была в одних руках у взрослого человека, по ощущениям она такая же девятка, повадки очень похожие, но новее и чуточку мощнее так как выбирал я именно 16 кл двигатель с механикой. Мощнее она на трассе можно спокойно выйти на обгон на 5 передаче и не боятся того, что не успеешь выполнить обгон. В городе на низких оборотах не хватает мощности, особенно летом с кондиционером в +30 градусов. Бензин заливаю только 95, так как на 92 летом совесем невозможно ездить, особенно в жару.
А теперь про поломки, серьезных поломок у машины не было, но был один дребезг, который я искал долго, за это время поменял почти все в подвеске начиная от стоек заканчивая желтыми сайлентблоками от ss20. Дребезг нашел только тогда, когда звук усилился и напоминал как будто какой то палец болтается в отверстии, это были направляющие суппортов, там просто порвался пыльник, смазка вымылась и палец работал на сухую тем самым увеличивая отвестие в суппорте в итоге сделав его овальным. Под замену пошли две скобы, четыре направляющих. После замены дребезг пропал.
Небольшой совет если меняете направляющие суппорта. На заводе собирают эти пальцы с пылниками неправильно, на пыльнике отверстия разного диаметра с разных сторон. Просто возьмите палец, снимите с него пыльник, переверните его и оденьте его на палец. Так будет меньше риска повредить новый пыльник при установке на скобу и одеваться оно будет проще.
Спасибо, что дочитали до конца, надеюсь эта статья будет полезной.