Дорогой читатель добро пожаловать в мой автоблог!
Сегодня мы поговорим о Ладе Гранте. Вернее о впечатлениях Немца о нашем отечественном автомобиле. Думаю для вас не будет открытием, что Русские автомобили продаются за границей. В том числе и в Германии. У меня есть друг и он эмигрировал туда около 7 лет назад.Как то раз он встретился по работе с соотечественником, который приехал на объект за рулем Гранты. Друга пробрала ностальгия по Родине и он попросил хозяина протестировать Ладу. Спустя время мы увиделись с другом за кружкой пенного и он поведал мне свои впечатления о Гранте:
На сегодняшний день это самый дешевый российский автомобиль который можно приобрести в Германии. Здесь продается более 2000 экземпляров Лада Гранта за год.
По сути, это старая модель в новом обличии, но не ушедшая вперед от старых собратьев. Внешность автомобиль выглядит на любителя, также все скудно и внутри. С комплектацией, по моему мнению тоже беда. Магнитолы нет, только радио можете послушать. В результате мы получаем следующее: двигатель мощностью всего 90 лошадиных сил, при среднем расходе топлива в смешанном цикле 6.6 литров, заявленная производителем максимальная скорость 167 километров в час . Я сумел разогнаться где то до 140 км/ч и больше не стал, было страшновато. Продается этот автомобиль за 6500 евро.
Все что я думаю про Ладу - хуже не бывает. Все модели этой марки, на которых я ездил раньше были не очень хорошими автомобилями. Они часто ломались и весьма печально ехали по дороге. Когда сидишь здесь, то четко отдаешь себе отчет где ты находишься. Этот автомобиль принял все классические черты своих предшественников. Мотор по прежнему вибрирует, слабо реагирует на нажатие педали газа, коробка подвывает местами, хотя пожалуй переключается мягче, чем у предшественников. Руль совсем не информативен, а так же нужно постоянно усиленно работать руками. Автомобиль периодически кидает по дороге, особенно это бросается в глаза на серпантине. Несмотря на все это Гранта комфортнее своих собратьев. Стало меньше шумов и ветер не гуляет по салону. Раньше все было грустно, даже при закрытых окнах. Производители плохо настроили подвеску и при езде по автобану автомобиль показывает себя не с лучшей стороны. Хорошо, что мощность всего 90 лошадей, потому что больше этой цифры уже вызывало бы опасность. Все компоненты внутренней отделки выполнены из очень дешевого пластика. На самом деле эта тенденция просматривается у всех автопроизводителей уже с 2000 х годов. Но такого отвратительного качества можно редко где увидеть.
Под капотом все агрегаты устарели морально и технически, приходится постоянно выжимать педаль газа, чтобы хоть как то держаться в потоке. Внешне и технически Гранта не стала прорывом, как ни хотелось ее создателям. Отчасти это можно компенсировать некоторыми положительными моментами . Гранта имеет центральный замок , а также передние электрические стеклоподъемники. Краска металлик в базе. Усилитель руля и ESP, система стабилизирует автомобиль и повышает безопасность. Это весьма актуально для таких бюджетных машин.
Все люди разные и возможно кому то данный автомобиль даже нравится. Но лично мне абсолютно нет. Я не почувствовал никакого комфорта и не получил даже капельки удовольствия от поездки и вождения. Это автомобиль, который будет забирать у вас все эмоции, а не дарить новые.
На этом закончилось повествование друга. Я лично ничего против Гранты не имею. Хотя многие скажут, что это ведро с болтами и лучше купить подержанную иномарку. А вы что думаете?
Еще интересно:
Топ-3 самых тихих летних шин стоимостью до 2900 рублей по народной версии Яндекс Маркет
Рассказываю почему важно менять резину на автомобиле каждый сезон