Когда есть выбор покупать новый мотоблок или за такую же цену старый трактор Т-16, Т-25 на ходу, то сельский житель, конечно же, купит трактор, прекрасно осознавая, что в него еще придется вложиться, доводя до нормального состояния. Мотоблок недавно вошёл в сельскую жизнь и хоть неплохо зарекомендовал себя на садово-огородных участках, конкурировать с трактором не может.
Трактора Т-16 и Т-25, что называется- проверены временем, с соответствующими орудиями они могут выполнять практически любые работы, на которых используются трактора. Но в основном в личном хозяйстве их используют для обработки земли, транспортировки грузов и заготовки кормов. Обычно , покупая трактор с рук, старый хозяин предупреждает, что вылетает та или иная скорость, плохо работает световая сигнализация и еще что ни будь по мелочам.
Не надо обольщаться таким мелким неисправностям. Если хотите чтобы трактор вас не подводил и работал в любое время года после покупки, придется запастись терпением и перебрать буквально все. по возможности отремонтировать или заменить новыми изношенными деталями. Если была возможность прокатиться на приобретенном тракторе, то вы сразу почувствуете, что нужно делать в первую очередь.
Как правило, это повышенный люфт в рулевом управлении и изношенный балансир переднего моста. Придется подтянуть или заменить сухари наконечников рулевых тяг, попытаться выбрать зазоры между шестернями в рулевом редукторе и поменять центральную ось с втулками в балансире. Даже, если двигатель работает нормально, все равно нужно прочистить все фильтры, промыть бак и отстойники, поменять масло и, конечно же, снять топливный насос, форсунки и отдать опытному специалисту для проверки и регулировки, чтобы в дальнейшем быть уверенным в их работоспособности.
Тормоза так же нуждаются в проверке и ремонте, для этого придется полностью снять бортовую, чтобы добраться до тормозных барабанов и лент, заодно проверить подшипники и сальники в корпусах шестерен привода колес. Коробки скоростей Т-16, Т-25 полностью отличаются, но причина, по которой выпадают скорости одна - износ шестерен и боковых плоскостей вилок. Если вилки еще можно отреставрировать в домашних условиях, наплавив сваркой место выработки, то шестерни нужно менять на новые.
У Т-25 желательно так же поменять бронзовые втулки на конических шестернях основного привода. После замены нескольких шестерен, при езде будет слышен характерный гул, как правило, через некоторое время он проходит, просто это новые шестерни прирабатываются к старым. Так же, следует заменить масло в гидравлике и прочистить наборный фильтр, скорей всего понадобится и шлифовка конической поверхности перепускного клапана.
Порванную и запутанную электропроводку лучше выбросить, ее несложно смонтировать самому, снабдив в нужных местах автомобильными предохранителями. Если есть возможность, то стартер и генератор так же желательно отдать на проверку и ремонт. Пожалуй – это основное, что придется сделать , купив старый трактор. Когда все это сделано, то желательно обновить облицовку и кабину, выправить вмятины, вставить штатные стекла, поменять сиденье и покрасить весь трактор свежей автомобильной краской.
После всех этих выполненных работ , трактор прослужит вам еще долгие годы и переживет невольные мотоблоки и мини трактора.