Audi Sport Quattro
1984 год. Машины группы «Б» вот-вот зажгут мир ралли. Купе Audi Quattro отлично выступил в чемпионате 1983 года, но новые правила техрегламента для автомобилей группы «Б» ставят под угрозу его лидерство. Бескомпромиссные раллийные авто нового поколения — легкие, поджарые, со среднемоторной компоновкой, такие, как Peugeot 205 T16 — без труда обгонят более крупный, тяжелый и громоздкий Quattro.
Требовалось экстремальное решение, и этим экстремальным решением стал Audi Sport Quattro 1984 с колесной базой на 32 см короче, чем у стандартного авто. Его вес составляет 1 297 кг при мощности в 302 л.с., что позволяет ему разгоняться с места до 100 км/ч за 4,8 секунды. Дополнительный забор воздуха через ноздрю в капоте и отвод горячего через «жабры» в крыльях — отличительные черты величайшего раллийного автомобиля от Audi за всю историю марки.
Руль тяжелый, но очень отзывчивый, сцепление жесткое, да и двигатель не отличается плавностью, особенно по достижении отметки в 3 500 оборотов в минуту. В поворотах почти нет крена, зато предостаточно информации на руле. Благодаря короткой базе Sport Quattro поворачивает легко и охотно, причем с таким энтузиазмом он меняет баланс в зависимости от степени открытия дроссельной заслонки и воздействия на педаль тормоза. При агрессивном вождении можно даже пустить машину в занос и как следует подрифтить. Поразительный автомобиль. Настоящий полный привод.
