Сегодня я вам расскажу о тюнинге коленвала.
Первое что нам нужно это приобрести коленвал. Есть много различных коленвалов все они отличаются друг от друга тем, что у каждого разная прочность. Есть коленвалы дешевые, они менее прочные чем дорогие. Для этих коленвалов стоит заменить и коренные подшипники на более прочные. Для того что бы заменить коленвал надо располовинить двигатель просто так вы его от туда не вытащите. А для что бы располовинить мотор вам понадобятся съемники.
Сравним два коленвала один дешевый и дорогой
Дорогой коленвал Malossi "MHR"
Все знают скутерные коленвалы Malossi "MHR" за их высокую цену. Но лишь те, кто все же приобрел такой коленвал, лично его распаковал, подержал в руках и установил, знают, что главное в этих коленвалах - высочайшее качество и точность их изготовления. Коленвалы изготовлены из высококачественной стали 18NiCrMo5 (UNI 7846), проходят очень тщательную обработку всех поверхностей и балансировку. Разумеется, все эти коленвалы HPC (high primary comression) типа и способны уверенно работать на оборотах вплоть до 16000 в минуту.
Дешевый коленвал Jasil "EVOLUTION NG"
Коленвалы Jasil (ранее известные также как Top Racing) - настоящее спасение для многих любителей тюнинга! Долгое время при необходимости замены коленвала выбор был между двумя крайностями. С одной стороны, это были эталонные, но дорогостоящие коленвалы Malossi и Polini. С другой - дешевый китайский шлак непотребного качества. Коленвалы Jasil изготавливаются в Португалии и предлагают отличное соотношение цены и качества!
Серия "EVOLUTION NG" - это полнощекие коленвалы (так называемые HPC - high primary comression), способные уверенно работать на повышенных оборотах (более 10000 об/мин) и, таким образом, отлично подходящие для ЦПГ класса SPORT, включая оборотистые алюминиевые однокольцовые, как Stage6 или Athena. Для самых мощных ЦПГ класса RACING, например Stage6 "RACING MK2", где требуется планка в 15000 об/мин, бюджетным коленвалом уже не обойтись, и мы рекомендуем коленвалы Malossi.