Найти в Дзене
Романтика окраин
22,1 тыс подписчиков

Лето в Карачаровской промзоне: станция Новопролетарская и окрестности

2664
~1 мин
Недавно в рассказе о прогулке от Старопролетарской до Перово я вскользь показывал и упоминал товарную станцию Новопролетарская, расположенную на старой ветви Перово - Бойня - Симоново. Сегодня хочу рассказать о ней чуть подробнее и поделиться материалом, отснятым летом 2018-го года, когда я погулял по ней и прошёлся до Бойни. Надеюсь, что вам будет интересно. Приступим! На этом всё. Спасибо за внимание! А о чём расскажу в следующий раз - ещё не решил, так что пусть это будет сюрпризом. Желаю всем читателям крепкого здоровья и отличного настроения! Не забывайте подписываться на канал, чтобы не пропустить очередную прогулку!

Недавно в рассказе о прогулке от Старопролетарской до Перово я вскользь показывал и упоминал товарную станцию Новопролетарская, расположенную на старой ветви Перово - Бойня - Симоново. Сегодня хочу рассказать о ней чуть подробнее и поделиться материалом, отснятым летом 2018-го года, когда я погулял по ней и прошёлся до Бойни. Надеюсь, что вам будет интересно. Приступим!

1. Начнём с места, где ветвь со Старопролетраской после переезда на 2-м Грайвороновском проезде выходит к северо-восточной горловине станции Новопролетарская.
1. Начнём с места, где ветвь со Старопролетраской после переезда на 2-м Грайвороновском проезде выходит к северо-восточной горловине станции Новопролетарская.
2. Очень симпатичная будочка дежурного по переезду с палисадником.
2. Очень симпатичная будочка дежурного по переезду с палисадником.
3. Входной светофор Новопролетарской. Он рабочий, просто на фото кажется, что погашен.
3. Входной светофор Новопролетарской. Он рабочий, просто на фото кажется, что погашен.
4. Взгляд назад к Старопролетарской.
4. Взгляд назад к Старопролетарской.
5. Влево уходят подъездные пути к электроподстанции № 12 110/10/6 кВ «Карачарово».
5. Влево уходят подъездные пути к электроподстанции № 12 110/10/6 кВ «Карачарово».
6. Новопролетарская. Вид в сторону Бойни.
6. Новопролетарская. Вид в сторону Бойни.
7. Новопролетарская — железнодорожная станция Малого кольца Московской железной дороги в Москве. Входит в Московско-Курский центр организации работы железнодорожных станций ДЦС-1 Московской дирекции управления движением. По основному применению является грузовой, по объёму работы отнесена к 3 классу.
7. Новопролетарская — железнодорожная станция Малого кольца Московской железной дороги в Москве. Входит в Московско-Курский центр организации работы железнодорожных станций ДЦС-1 Московской дирекции управления движением. По основному применению является грузовой, по объёму работы отнесена к 3 классу.
8. Станция находится на границе Нижегородского, Рязанского районов и района Текстильщики на соединительной линии Перово (парк Перово I) — Бойня (товарный парк). Состоит из двух парков: 1) новый парк — непосредственно на соед. линии; 2) старый парк — на тупиковом ответвлении от линии (он же - Старопролетарская). Под северо-восточной горловиной станции находится туннель, соединяющий Газгольдерную улицу и 2-й Грайвороновский проезд. С западной стороны станции проходят пути к станции Бойня, с восточной — к станции Перово 2 мая 2014 года станция закрыта для грузовой работы по параграфу 8н Тарифного руководства № 4. Осталась работа по параграфу 3 (Приём и выдача грузов повагонными и мелкими отправками, загружаемых целыми вагонами, только на подъездных путях и местах необщего пользования).
8. Станция находится на границе Нижегородского, Рязанского районов и района Текстильщики на соединительной линии Перово (парк Перово I) — Бойня (товарный парк). Состоит из двух парков: 1) новый парк — непосредственно на соед. линии; 2) старый парк — на тупиковом ответвлении от линии (он же - Старопролетарская). Под северо-восточной горловиной станции находится туннель, соединяющий Газгольдерную улицу и 2-й Грайвороновский проезд. С западной стороны станции проходят пути к станции Бойня, с восточной — к станции Перово 2 мая 2014 года станция закрыта для грузовой работы по параграфу 8н Тарифного руководства № 4. Осталась работа по параграфу 3 (Приём и выдача грузов повагонными и мелкими отправками, загружаемых целыми вагонами, только на подъездных путях и местах необщего пользования).
9. В сторону Перово.
9. В сторону Перово.
10.
10.
11. Справа станционное здание Новопролетарская.
11. Справа станционное здание Новопролетарская.
12. В тот день на станции отстаивалось три небольших грузовых состава из полувагонов и вагонов-хопперов.
12. В тот день на станции отстаивалось три небольших грузовых состава из полувагонов и вагонов-хопперов.
13. Взгляд назад.
13. Взгляд назад.
14.
14.
15.
15.
16. Ещё раз взгляд назад.
16. Ещё раз взгляд назад.
17. Заглянем на крайний правый путь.
17. Заглянем на крайний правый путь.
18. Здесь начинается короткий, но довольно живописный подъездной путь завода АООТ ЖБИ-6.
18. Здесь начинается короткий, но довольно живописный подъездной путь завода АООТ ЖБИ-6.
19. Пройдёмся немного по нему.
19. Пройдёмся немного по нему.
20. Он проходит среди зелени, что летом делает его особенно уютным.
20. Он проходит среди зелени, что летом делает его особенно уютным.
21.
21.
22.
22.
23.
23.
24.
24.
25. Ну и пойдём обратно.
25. Ну и пойдём обратно.
26. Чей-то крик души.
26. Чей-то крик души.
27. Кусочек лета.
27. Кусочек лета.
28.
28.
29. Выходной светофор в сторону Бойни.
29. Выходной светофор в сторону Бойни.
30.
30.
31. А теперь заглянем на подъездной к Московскому жировому комбинату, родине майонезика Московский Провансаль и горчицы Столичная.
31. А теперь заглянем на подъездной к Московскому жировому комбинату, родине майонезика Московский Провансаль и горчицы Столичная.
32.
32.
33. Накат есть и довольно неплохой.
33. Накат есть и довольно неплохой.
34. Но висит замок.
34. Но висит замок.
35. На территорию комбината заходят два пути, а на самой территории довольно обширное путевое развитие. Жаль, что попасть туда вот просто так нельзя.
35. На территорию комбината заходят два пути, а на самой территории довольно обширное путевое развитие. Жаль, что попасть туда вот просто так нельзя.
36.
36.
37. Был ещё какой-то третий путь, но сейчас он заброшен.
37. Был ещё какой-то третий путь, но сейчас он заброшен.
38. Возвращаемся.
38. Возвращаемся.
39. И идём к Бойне.
39. И идём к Бойне.
40. Взгляд назад. Западная горловина Новопролетарской.
40. Взгляд назад. Западная горловина Новопролетарской.

41. МЖК. Производство сновано в 1935 году как Московский гидрогенизационный завод, в первые десятилетия функционировало как производитель сырья для маргариновых заводов и рафинированного растительного масла. В 1965 году переименовано в жировой комбинат, освоено производство маргарина, в 1970-е годы на комбинате сосредоточено московское производство майонезов. В 1993 году приватизировано, в 2000-е годы перешло под контроль компании «Солнечные продукты» (структуры саратовской финансово-промышленной группы «Букет»). С 2013 года планируется закрытие предприятия с целью строительства жилого квартала, но, к счастью, это до сих пор не реализовано и комбинат по-прежнему выполняет свои функции по производству горчицы и майонеза.
41. МЖК. Производство сновано в 1935 году как Московский гидрогенизационный завод, в первые десятилетия функционировало как производитель сырья для маргариновых заводов и рафинированного растительного масла. В 1965 году переименовано в жировой комбинат, освоено производство маргарина, в 1970-е годы на комбинате сосредоточено московское производство майонезов. В 1993 году приватизировано, в 2000-е годы перешло под контроль компании «Солнечные продукты» (структуры саратовской финансово-промышленной группы «Букет»). С 2013 года планируется закрытие предприятия с целью строительства жилого квартала, но, к счастью, это до сих пор не реализовано и комбинат по-прежнему выполняет свои функции по производству горчицы и майонеза.
42. Впереди путепровод над Курским направлением.
42. Впереди путепровод над Курским направлением.
43. В сторону области пронеслась Ласточка.
43. В сторону области пронеслась Ласточка.
44. А со стороны Москвы в тот момент шло активное строительство Новохохловской Курского направления для появления пересадки на МЦК.
44. А со стороны Москвы в тот момент шло активное строительство Новохохловской Курского направления для появления пересадки на МЦК.
45. Идём дальше.
45. Идём дальше.
46. Впереди уже виднеются трубы ТЭЦ-8 и путепровод над МЦК. Накат на путях есть, но крайне слабый.
46. Впереди уже виднеются трубы ТЭЦ-8 и путепровод над МЦК. Накат на путях есть, но крайне слабый.
47. МОЖД (МЦК) в сторону Угрешской. Влево уходит соединительная ветвь к станции Люблино-Сортировочное, справа примыкает ветвь с Бойни. Наката нет.
47. МОЖД (МЦК) в сторону Угрешской. Влево уходит соединительная ветвь к станции Люблино-Сортировочное, справа примыкает ветвь с Бойни. Наката нет.
48. Вид в противоположную сторону. Тоже хорошо видно отсутствие наката.
48. Вид в противоположную сторону. Тоже хорошо видно отсутствие наката.
49. Справа начинается территория плодоовощной базы ГУП «Таганское».
49. Справа начинается территория плодоовощной базы ГУП «Таганское».
50. Почему там на крыше держали раздолбанные кузова и детали автомобилей для меня так и осталось загадкой. Сейчас этого, кажется, нет.
50. Почему там на крыше держали раздолбанные кузова и детали автомобилей для меня так и осталось загадкой. Сейчас этого, кажется, нет.
51. Входной светофор Бойни, справа от него руины бывшего ПТОЛа. Там живут бомжи.
51. Входной светофор Бойни, справа от него руины бывшего ПТОЛа. Там живут бомжи.
52.
52.
53.
53.
54. Восточная горловина Бойни. Пути в сторону Угрешской и городского парка станции Бойня. Сейчас на городском парке возвели мусоропогрузочный кластер.
54. Восточная горловина Бойни. Пути в сторону Угрешской и городского парка станции Бойня. Сейчас на городском парке возвели мусоропогрузочный кластер.
55. Горловина.
55. Горловина.
56. Влево Угрешская и Бойня-город, вправо - Новопролетарская, откуда пришли.
56. Влево Угрешская и Бойня-город, вправо - Новопролетарская, откуда пришли.
57. Бойня. Товарный парк (или, как говорят в народе, Бойня-Товарная).
57. Бойня. Товарный парк (или, как говорят в народе, Бойня-Товарная).
58.
58.
59. Крупным планом.
59. Крупным планом.
60. Взгляд назад.
60. Взгляд назад.
61. Заброшенный путь и цветение лета.
61. Заброшенный путь и цветение лета.
62. Ещё разок взгляд назад.
62. Ещё разок взгляд назад.
63. Ещё один бывший путь. Народу много, как всегда.
63. Ещё один бывший путь. Народу много, как всегда.
64. И ещё один.
64. И ещё один.
65. Подходим к Остаповскому путепроводу, по которому проходит Волгоградский проспект.
65. Подходим к Остаповскому путепроводу, по которому проходит Волгоградский проспект.
66. Здесь наката нет совсем, ни по одному пути.
66. Здесь наката нет совсем, ни по одному пути.
67. В сторону заброшенной ветви к бывшему парку Симоново. Светофоры, правда, ещё работали, сейчас рабочие остались лишь в противоположной горловине станции.
67. В сторону заброшенной ветви к бывшему парку Симоново. Светофоры, правда, ещё работали, сейчас рабочие остались лишь в противоположной горловине станции.
68. Вправо - Симоново, влево - территория бывшего завода ООО «Монобетон».
68. Вправо - Симоново, влево - территория бывшего завода ООО «Монобетон».
69. И прощальный взгляд назад. До свидания, любимая Бойня!
69. И прощальный взгляд назад. До свидания, любимая Бойня!

На этом всё. Спасибо за внимание! А о чём расскажу в следующий раз - ещё не решил, так что пусть это будет сюрпризом. Желаю всем читателям крепкого здоровья и отличного настроения!

Не забывайте подписываться на канал, чтобы не пропустить очередную прогулку!

57