В 1896 г. Готтлиб Вильгельм Даймлер сконструировал первый в мире грузовик. В принципе это была телега, управляемая двухцилиндровым двигателем, чья максимальная мощность достигала 4 л.с. Мотор назывался «Phoenix», а его рабочий объём был всего 1,06 л.
Этот агрегат был взят из легкового автомобиля и работал абсолютно по такому же принципу. Сам создатель, говоря о двигателе, среди его основных преимуществ выделял компактность, низкий уровень шумности, прекрасную работу без сбоев и не имеющие запаха выхлопные газы. В такой грузовик можно было погрузить 1,5 т груза.
Взглянув на подвеску грузовика, мы можем удивиться не только её простоте, но и уникальности. Его колёса были деревянные и имели железное обрамление. Передняя ось была прикреплена к корпусу эллипсоидными рессорами, а задняя – пружинами. Такая подвеска была создана не только с учётом тогдашних неровных дорог, но также и чувствительности мотора к вибрациям.
Грузовик имел три передачи, одна из которых означала задний ход.