Всем привет. Я получил истинное наслаждение, наблюдая за тем, как немцы ремонтируют дорогу. Прогуливаясь по пригороду Берлина, я увидел, как местные рабочие меняли асфальт, и, разумеется, остановился, чтобы понаблюдать за ними.
Конечно же, я не смог удержать, чтобы не сделать несколько фотографий немецких дорожников. А они оказались и не против. О том, как немцы ремонтировали дорогу и что произвело на меня наибольшее впечатление, я сейчас расскажу подробней.
ТЕКСТОВЫЕ и ГРАФИЧЕСКИЕ МАТЕРИАЛЫ ДАННОЙ СТАТЬИ ЯВЛЯЮТСЯ СОБСТВЕННОСТЬЮ КАНАЛА TrueStory И ЗАЩИЩЕНЫ АВТОРСКИМ ПРАВОМ. ПОЛНОЕ ИЛИ ЧАСТИЧНОЕ КОПИРОВАНИЕ И ПОВТОРНОЕ ИСПОЛЬЗОВАНИЕ РАЗРЕШЕНО ТОЛЬКО ПРИ УКАЗАНИИ ГИПЕРССЫЛКИ НА КАНАЛ TrueStory! - https://zen.yandex.ru/truestorytravel
Итак, разумеется, немцы проводили дорожные работы в сухую погоду, при этом не было сильной жары. В тени, так, вообще, было даже прохладно. Пожалуй, идеальные условия для ремонта дороги.
Первое, на что я обратил внимание, что немцы не меняли асфальт полностью. Так же, как и в России, они просто сняли старый верхний слой покрытия, а уже на него клали свежий асфальт. Но, пожалуй, это было единственное сходство.
И сами дорожники и технология дорожного строительства в Германии были другими. И это мне очень понравилось.
Так, например, униформа немецких ремонтников подразумевала наличие шортов и футболок (очень удобно для лета), а на голове они все носили наушники, чтобы не слышать шум от работы техники - грамотный подход.
Что касалось непосредственно выполнения работы, то и тут немцы все делали "по науке". Они не теряли времени зря и выполняли все процессы одновременно. То есть, снимали старый асфальт и параллельно укладывали новый.
Не было такого, как в России, когда дорога может стоять без покрытия несколько дней. При этом, по всей ее длине торчат "люки-убийцы" (как я их называю), которые выступают над поверхностью дороги на 10-15 см и "убивают" Вашу подвеску, если случайно зазеваться. Согласитесь, у всех такое было! 😥
Так, вот в Германии, дорогу на время ремонта, так же не перекрывали и по ней продолжали ездить машины, но люки и сливные решетки устанавливали вровень с нижним слоем дороги. А когда укладывали новый асфальт, то их просто "закатывали" под ноль.
Но, как оказалось, это делалось специально. Во-первых, немцы делали на бордюрах отметку краской, чтобы не потерять люки. А во-вторых, они закрывали ливневки куском металла, чтобы те не забились во время работ.
Затем рабочие в ручную их откапывали, приподнимали до уровня нового покрытия, и так же вручную насыпали асфальт по краям, фиксируя люк или решетку. Затем катком дополнительно уплотняли покрытие.
Но что меня поразило больше всего, так это то, как быстро двигалась работа. Бригада немецких дорожников была небольшая - я насчитал 8 человек. Но при этом, каждый был занят делом и процесс проходил максимально быстро.
Когда вечером мы возвращались обратно, ремонтников уж не было. Зато дорога была полностью закончена. Оставалось только нанести разметку. И что-то мне подсказывало, что она оказалась нанесена уже на следующий день.
Друзья, как Вы считаете - почему у нас нельзя также быстро и хорошо делать дороги? Россия является лидером в освоении космоса, а с дорогами по прежнему беда. Напишите в комментариях свое мнение!
Спасибо, что дочитали до конца! Ставьте палец вверх и подписывайтесь на наш канал TrueStory, чтобы всегда оставаться в курсе самых актуальных и интересных новостей из мира путешествий. А также, заходите на наш YouTube канал и смотрите все видео из наших поездок.